Chevrolet Epica

Sur certains véhicules, la chaleur produite dans le module des feux de jour pourrait faire fondre le module, ce qui pourrait causer un incendie, blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter le module des feux de jour et, au besoin, le remplacer.

Sur certains véhicules, le module des feux de jour pourrait faire défaut, ce qui causerait au moins un des problèmes suivants : l'intensité des feux de jour pourrait varier, mais les feux demeureraient allumés; l'indicateur des feux de jour dans le tableau de bord pourrait clignoter; les feux de jour pourraient demeurer allumés une fois le moteur du véhicule éteint; les feux de jour pourraient cesser de fonctionner et l'indicateur des feux de jour dans le tableau de bord s'éteindrait. Une perte des feux de jour pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres automobilistes et pour les piétons pendant le jour, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Si le problème ci-avant existe, les concessionnaires devront remplacer le module des feux de jour des véhicules de 10 ans ou 240 000 km et moins, à compter de la date de l'immatriculation initiale du véhicule.

Sur certains véhicules, l'interrupteur des feux d'arrêt pourrait se dérégler si une force dirigée vers le haut était appliquée à la pédale de frein. Les contacts électriques des feux d'arrêt dans un interrupteur de feu d'arrêt déréglé pourraient ne pas s'ouvrir lorsque la pédale de frein n'est pas actionnée, ce qui aurait comme conséquence que les feux de freinage resteraient allumés continuellement. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des feux d'arrêt.

Au cours de la décélération de certains véhicules, une anomalie dans la logique adaptative de dosage de l'essence pourrait appauvrir le mélange air essence suffisamment pour faire caler le moteur. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique.