Chevrolet Astro

Sur certains véhicules, le circuit des feux d'arrêt ou celui des feux de détresse du commutateur multifonctionnel pourrait s'ouvrir et ne pas se refermer, ce qui empêcherait les feux d'arrêt et les feux de détresse de fonctionner. Le feu d'arrêt central surélevé et les clignotants ne seraient pas touchés. Si les feux d'arrêt et les feux de détresse arrière cessaient de fonctionner, le conducteur de tout véhicule qui suivrait un des véhicules visés pourrait ne pas être averti que le véhicule qu'il suit freine ou est immobilisé, ce qui pourrait provoquer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des feux de détresse, et appliquer une graisse spéciale sur les contacteurs. Cette réparation s'applique aux véhicules dont on peut encore faire glisser la commande des feux de détresse. Dans le cas des véhicules dont la commande des feux de détresse ne peut pas glisser, les concessionnaires doivent remplacer le commutateur multifonctionnel au complet.

Sur certains véhicules, une interférence entre la gaine caoutchoutée du joint à rotule inférieur et la fusée de direction pourrait couper la gaine. Si la gaine du joint à rotule inférieur était coupée, des saletés pourraient entrer dans la zone de la rotule sphérique du joint à rotule et causer une usure prématurée du joint à rotule. Correction : Le concessionaire va modifié la fusée.

Sur certains véhicules non visés par le rappel 98-150, les essuie-glaces peuvent tomber en panne à cause de fissures dans des joints à brasure tendre sur la carte de circuits imprimés du système de commande. Si les essuie-glaces tombent en panne par mauvais temps, le conducteur aura la vue obstruée, ce qui peut être une cause d'accident.  Correction : Les concessionnaires devront remplacer les moteurs d'essuie-glaces défectueux sur tout véhicule ayant moins de 7 ans ou 112 000 km depuis la date d'entrée en service initiale ou, sur les véhicules qui sont en dehors de ces limites, jusqu'au 31 mars 2004.

Sur certains véhicules, un court-circuit peut survenir dans le commutateur des rétroviseurs électriques extérieurs. Si c'est le cas, le commutateur tombera en panne et la chaleur peut endommager la porte du conducteur et/ou des éléments du circuit d'allumage qui se trouvent dans la porte du conducteur, ce qui risque de mettre le feu au véhicule. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles avec fusibles sur le commutateur des rétroviseurs électriques extérieurs.

Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 208. " Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. " Le dispositif avertisseur sonore du système des ceintures de sécurité peut occasionnellement ne pas fonctionner ou durer moins de quatre (4) secondes, ce qui est inférieur au quatre (4) à huit (8) secondes prévues par la norme. Correction : Les concessionnaires devront installer un nouveau module d'alarme.