Historique/Aperçu
La mode est aux utilitaires de poche depuis quelques années. Il ne faut donc pas s’étonner de voir deux versions du Buick Encore chez nous. Si l’Encore « tout court » est en service sur nos routes depuis 2013, la version GX, elle, s’est pointé le bout du nez à partir de l’année-modèle 2019. Il faut savoir que l’Encore GX n’a aucune pièce commune avec son cousin simplement baptisé Encore, à part le nom!
L’arrivée sur le marché de l’Encore GX a certainement nui au rayonnement du premier modèle baptisé Encore. Offert à partir de l’année-modèle 2013, le jumeau non-identique du Chevrolet Trax s’est rapidement forgé une réputation auprès des acheteurs de berlines Buick qui voulaient d’un véhicule agile, peu énergivore et doté du design familier de la marque aux trois boucliers.
Versions offertes
Pour 2022, Buick abandonne carrément toutes les autres livrées pour se concentrer sur une seule version, la Privilégié. Le seul choix technique que le consommateur doit faire est de voir s’il a réellement besoin du rouage intégral à bord de ce petit véhicule urbain. Notez que ce dernier est assez performant la saison froide venue.
Sous le capot, le plus petit des Encore conserve son moteur 4-cylindres turbo de 1,4-litre de cylindrée, une situation qui s’explique par l’âge du premier Encore. L’Encore GX, quant à lui, fait plutôt confiance à un moteur 3-cylindres turbo de 1,3-litre plus puissant que le 4-cylindres de l’autre. Notez qu’il y a tout de même 138 chevaux et 148 lb-pi de couple sous le pied droit du Buick Encore, le multisegment qui est équipé d’une boîte automatique à six rapports.
Caractéristiques de série
À bord du Buick Encore Privilégié, le consommateur obtient d’emblée un véhicule relativement bien équipé pour le prix. En effet, avec une clé intelligente, un point d’accès sans fil 4G LTE intégré, un système d’infodivertissement logé à même cet écran tactile de huit pouces de largeur, le Buick Encore est un véhicule connecté. N’oublions pas la compatibilité avec les systèmes Apple CarPlay et Android Auto non plus!
Comme plusieurs modèles Buick, l’Encore profite aussi de la technologie QuietTuning, tandis que la sellerie mi-tissu mi-similicuir s’occupe de dorloter les occupants pendant le trajet. On peut aussi mentionner que le Buick Encore est pratique malgré sa taille de véhicule urbain. En effet, en plus de la banquette arrière de type 60/40, le siège du passager avant se replie aussi à plat pour le chargement d’objets plus longs.
Économie de carburant
Selon l’ÉnerGuide canadien, le Buick Encore à deux roues motrices enregistre une moyenne de 9,7 L/100 km en ville et de 7,3 L/100 km sur route, avec une moyenne globale de 8,6 L/100 km. La version à quatre roues motrices consomme un peu plus avec 10,2 L/100 km en ville et 7,7 L/100 km sur route avec une moyenne globale de 9,1 L/100 km.
Concurrence
Avec l’engouement pour ces petits véhicules utilitaires, le Buick Encore doit composer avec une concurrence très large. On compte notamment l’Audi Q3, le BMW X1/X2, le Jaguar E-Pace, le Lexus UX, le MINI Countryman, le Mercedes-Benz GLA/GLB et le Volvo XC40. On peut aussi ajouter les versions les plus équipées des multisegments populaires comme le Hyundai Kona, le Kia Seltos, le Chevrolet Trailblazer, le Subaru Crosstrek, le Fiat 500X, le Jeep Renegade, le Jeep Compass, le Honda HR-V, le Toyota Corolla Cross, le Volkswagen Taos, le Mazda CX-30, le Nissan Qashqai ou même le Mitsubishi Eclipse Cross.
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