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BMW 5 Series 2002

PDSF
55 100 $ - 105 400 $
Avis des proprios
BMW 5 Series 2002

Principales caractéristiques: BMW 5 Series 2002

Économie de carburant 7,3 - 17,6 carburant: Combiné
Puissance 184 - 394 hp
Entraînement Propulsion
Moteur Essence
Couple 175 - 368 ft-lb
Sièges 5

Comparatif de versions

de 10 versions
De série De série Non offert Non offert En option En option
 
 
 
 
Moteur
Moteur
 
Cylindrée
Cylindrée
 
Système d’alimentation
Système d’alimentation
 
Puissance
Puissance
 
Couple
Couple
 
Direction
Direction
 
Entraînement
Entraînement
 
Transmission
Transmission
 

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2019-020
Date de rappel
2019-01-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2001 2002 2003
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
10 135
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Certains véhicules peuvent être dotés d'un volant de sport de remplacement équipés d'un module de coussin gonflable pour le conducteur de marque Takata. Certaines conditions, y compris une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinées à un cycle de température élevée, pourraient dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risque pour la sécurité : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : L'entreprise va informer les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter. Si un dispositif de gonflage Takata est installé dans le véhicule, le module du coussin gonflable sera remplacé. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.
N° de rappel
2017-034
Date de rappel
2017-01-20
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
15 415
Type de notification:
Sécurité - fabricant
L'agent propulsif du coussin gonflable avant du conducteur de certains véhicules dont le coussin avait déjà été remplacé dans le passé pourrait se dégrader en raison d'une trop longue exposition à une humidité et à une température absolues élevées et à des cycles thermiques élevés. Ainsi, des fragments pourraient être projetés en direction des occupants du véhicule dans le cas d'une collision qui nécessite le déploiement du coussin gonflable. L'ensemble du coussin gonflable pourrait être endommagé et ne pas fonctionner comme prévu, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter le module du coussin gonflable avant du conducteur et le remplacer au besoin. Remarque : Le climat canadien contribue à dégrader l'agent propulsif. Le rappel sert de mesure préventive pour répondre à des risques futurs; on s'attend à ce que les générateurs de gaz pour coussin gonflable soient remplacés avant qu'ils ne soient endommagés.
N° de rappel
2015-230
Date de rappel
2015-05-27
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2002 2003
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
30 668
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Remarque : Le présent rappel remplace la campagne d’amélioration de la sécurité 2014-587. Les concessionnaires replaceront le coussin gonflable.
N° de rappel
2002-049
Date de rappel
2002-03-18
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2002
Numéro de rappel du fabricant:
RC2002-049
Unités affectées:
284
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines BMW 325I, 330I, 525I et 530I, durant la fabrication du support de la jambe de force, le palier de butée a été incorrectement positionné et fixé. Quand la suspension est à son débattement maximal, la jambe de force avant peut se désolidariser du support supérieur, ce qui peut avoir une incidence sur le comportement routier et la maîtrise du véhicule et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux supports supérieurs des jambes de force avant.
N° de rappel
2001-271
Date de rappel
2001-11-14
Système touché
Pneus
Année-modèle touchée
2002
Numéro de rappel du fabricant:
RC2001-271
Unités affectées:
105
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise certaines voitures de tourisme équipées de la suspension ordinaire (non sport) et dotées de pneus Continental Cont-Turing-Contact CH95 EcoPlus de taille 225/65R16 95H, portant numéro de code 4001, 4101 ou 4201. Il se peut que le flanc extérieur ait été coupé par une arête vive pendant le montage du pneu sur la jante. À la longue, il se peut donc que le pneu perde sa pression de gonflage. Si l'on roule longtemps sur un pneu partiellement dégonflé, il peut s'endommager et la conduite du véhicule peut être altérée, jusqu'à causer une perte de contrôle et un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les cinq pneus pour voir si le flanc n'aurait pas été coupé. Les pneus coupés devront être remplacés.

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