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BMW 5 Series

BMW 5 Series

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Revues et nouvelles

Avis des proprios

Selon 12 avis
Confort 10
100% Complete
Performance 10
100% Complete
Économie de carburant 8
80% Complete
Commodité intérieure 10
100% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 9
90% Complete

Évaluations de propriétaires

ashraj Sexy Model and Best Engine. Fastest Car I have driven septembre 25, 2017 550I
Note globale
it is the fastest car I have driver. 0-100 in 3 secs, Sleek style. The navigation system is top notch. However, fuel can be very compromising
Confort 6
60% Complete
Performance 10
100% Complete
Économie de carburant 2
20% Complete
Commodité intérieure 8
80% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 6
60% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2021-078
Date de rappel
2021-02-18
Système touché
Système visuel
Année-modèle touchée
2020 2021
Numéro de rappel du fabricant:
66 80 21RC
Unités affectées:
2 263
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul n'apparaisse pas correctement à l'écran d'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est en marche arrière. Risques pour la sécurité Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait diminuer la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en reculant. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul au besoin.
N° de rappel
2020-464
Date de rappel
2020-09-30
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2020 2021
Numéro de rappel du fabricant:
61 87 20RC / M61 86 20RC
Unités affectées:
194
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules hybrides rechargeables (VHR) des débris pourraient avoir pénétré dans la batterie haute tension au cours de la production, ce qui pourrait causer un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit de la batterie pourrait causer un feu. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. BMW recommande aux propriétaires de ne pas charger leur véhicule et de ne pas conduire en mode manuel, en mode sport et de ne pas utiliser les palettes de vitesse montées au volant jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées. BMW recommande aussi de décharger la batterie haute tension par le biais du iDrive en réglant à 30 % la fonction ""état de la batterie"" jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.
N° de rappel
2020-385
Date de rappel
2020-08-18
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2021
Numéro de rappel du fabricant:
61 82 20RC & M61 83 20RC
Unités affectées:
77
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème: Sur certains véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), les cordons de soudure peuvent ne pas avoir été retirés de la batterie à haute tension pendant l'assemblage. En conséquence, pendant la charge initiale à pleine capacité, les cordons de soudure peuvent provoquer un court-circuit entre les cellules de la batterie. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : BMW avisera les propriétaires par courrier, et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la batterie à haute tension. Les modules de la batterie devront être remplacés au besoin. Note : Un seul des véhicules visés a été vendu à un client. Les concessionnaires devront inspecter et réparer tous les autres véhicules avant de les vendre.
N° de rappel
2020-187
Date de rappel
2020-04-29
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
29
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certaines voitures, il pourrait y avoir un problème avec les dispositifs de gonflage des coussins gonflables latéraux de type rideau. En effet, en cas de collision, les coussins gonflables pourraient se gonfler avec une force supérieure à la normale, ce qui pourrait également provoquer la séparation du dispositif de gonflage des coussins gonflables. Si cela se produit, des morceaux pourraient être projetés vers les occupants. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer un risque accru de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, BMW recommande de ne pas transporter de passagers dans les voitures touchées tant que les réparations de rappel n'ont pas été effectuées. BMW avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire remplacer les coussins gonflables latéraux gauche et/ou droit, si nécessaire.
N° de rappel
2019-626
Date de rappel
2019-12-12
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2019 2020
Numéro de rappel du fabricant:
12 88 19RC
Unités affectées:
243
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains modèles M5 et M8, le faisceau de fils de la transmission pourrait s'endommager et entraîner un court-circuit. En conséquence, le véhicule pourrait passer, de façon imprévue, à la position neutre pendant la conduite. Risque pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le faisceau de fils pour voir s'il est endommagé et pour le faire remplacer au besoin. De plus, le faisceau de fils sera réacheminé et attaché à l'aide de fixations différentes.
N° de rappel
2019-480
Date de rappel
2019-10-01
Système touché
Système visuel
Année-modèle touchée
2018 2019 2020
Numéro de rappel du fabricant:
66 82 19RC
Unités affectées:
14 323
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : La caméra de recul de certains véhicules ne rétablit pas les réglages par défaut lorsqu'elle est mise sous tension. Cela pourrait rendre l'image difficile à voir si le conducteur a déjà réglé la luminosité de l'écran de la caméra au plus bas réglage ou à un réglage très bas, et le contraste au plus haut réglage ou à un réglage très élevé. La réglementation canadienne exige que l'écran de la caméra de recul repasse à l'affichage par défaut chaque fois que l'appareil est mis sous tension. Risques pour la sécurité : Une visibilité arrière réduite pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul. Il est recommandé aux conducteurs de ne pas régler la luminosité de l'écran au réglage le plus bas ou à un réglage très bas, et le contraste au réglage le plus élevé ou à un réglage très élevé, jusqu'à ce que ce rappel soit terminé.
N° de rappel
2019-276
Date de rappel
2019-06-07
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
F48
Unités affectées:
3 041
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Un problème lié à la ceinture de sécurité du conducteur pourrait faire en sorte qu'elle ne se verrouille pas comme prévu lors d'un freinage ou d'un accident. Risque pour la sécurité : En cas d'accident, une ceinture de sécurité qui ne se verrouille pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires touchés par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer l'ensemble de ceinture de sécurité du conducteur.
N° de rappel
2019-170
Date de rappel
2019-04-05
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
15 466
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur N52 à 6 cylindres, un problème de fabrication pourrait causer une surchauffe du chauffe-soupape de la soupape de recyclage des gaz de carter (RGC). Risques pour la sécurité : Une surchauffe du chauffe-soupape de la soupape de RGC du moteur peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-soupape de la soupape RGC.
N° de rappel
2019-020
Date de rappel
2019-01-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2001 2002 2003
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
10 135
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Certains véhicules peuvent être dotés d'un volant de sport de remplacement équipés d'un module de coussin gonflable pour le conducteur de marque Takata. Certaines conditions, y compris une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinées à un cycle de température élevée, pourraient dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risque pour la sécurité : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : L'entreprise va informer les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter. Si un dispositif de gonflage Takata est installé dans le véhicule, le module du coussin gonflable sera remplacé. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.
N° de rappel
2018-587
Date de rappel
2018-10-26
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2013 2014 2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
10 368
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le refroidisseur du module de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait se mettre à fuir de l'intérieur, et du liquide de refroidissement pourrait se mélanger avec des sédiments/de la suie du moteur diesel. Dans de rares cas, ce problème pourrait produire des particules qui couvent et faire fondre le collecteur d'admission, ce qui augmente les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le refroidisseur du module de RGE et, au besoin, le remplacer. Si l'on établit que le refroidisseur a fui de l'intérieur, le collecteur d'admission devra aussi être remplacé. Le tuyau de RGE qui relie le refroidisseur et le collecteur devra être nettoyé. Note : Un utilisateur peut être alerté de l'existence de ce problème par au moins un des symptômes suivants : un symbole d'avertissement dans le groupe d'instruments indiquant une perte de liquide de refroidissement du moteur, une diminution de la puissance du moteur, une mauvaise odeur (gaz d'échappement), un bruit inhabituel provenant du compartiment du moteur ou de la fumée provenant du compartiment du moteur.
N° de rappel
2018-497
Date de rappel
2018-09-13
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 313
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une erreur de capteur de vilebrequin pourrait faire en sorte que le moteur cale. Cela résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur du vilebrequin. Note : Cela causerait l'illumination du voyant d'avertissement du moteur, ainsi que l'apparaition du message « Engine Malfunction » dans le groupe d'instruments. Remarque : Le présent rappel s’ajoute au rappel 2018-373.
N° de rappel
2018-380
Date de rappel
2018-07-17
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
F90
Unités affectées:
289
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains modèles M5 de BMW, le capteur de niveau de carburant pourrait entrer en contact avec une canalisation de carburant dans le réservoir, ce qui pourrait fausser la lecture du niveau de carburant de la jauge de carburant. Ce problème pourrait faire en sorte qu’il y a un manque de carburant alors que l'indicateur indique qu'il en reste. Ainsi, le moteur pourrait caler sans avertissement, ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures ou des dommages matériels. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent bien fixer la canalisation de carburant afin qu'elle n'entre pas en contact avec le capteur du niveau de carburant.
N° de rappel
2018-373
Date de rappel
2018-07-12
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
22
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel, une erreur de capteur de vilebrequin pourrait faire en sorte que le moteur cale. Cela résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur du vilebrequin. Note : Cela causerait l'illumination du voyant d'avertissement du moteur, ainsi que l'apparaition du message « Engine Malfunction » dans le groupe d'instruments.
N° de rappel
2018-264
Date de rappel
2018-05-16
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
120
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines BMW M5, une erreur au niveau du logiciel de l'unité de commande du moteur pourrait faire en sorte que la pompe à carburant cesse de fonctionner. Cela pourrait faire caler le moteur, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de l'unité de commande du moteur.
N° de rappel
2018-195
Date de rappel
2018-04-19
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
3 739
Type de notification:
Sécurité - fabricant
La pompe à eau auxiliaire (qui refroidit le turbochargeur une fois que le moteur est éteint) de certains véhicules pourrait surchauffer et ne plus fonctionner. Une surchauffe et une défaillance pourrait causer un feu et des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer la pompe à eau auxiliaire. Note : On suggère aux propriétaires de stationner leur véhicule à l'extérieur jusqu'à ce qu'une mesure corrective soit appliquée. Autre remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels 2011-376 et 2012-008.
N° de rappel
2017-470
Date de rappel
2017-09-28
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
79 616
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules dotés d'un moteur 6 cylindres N52, un court-circuit pourrait se produire dans le dispositif de réchaud du module de ventilation du carter du moteur (PCV) en raison de problèmes de fabrication. Les pièces de plastique qui l'entourent pourraient surchauffer, fondre et provoquer un incendie, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de chauffage du module de ventilation du carter du moteur (PCV).
N° de rappel
2017-287
Date de rappel
2017-05-31
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
F10
Unités affectées:
468
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les rétroréflecteurs arrière ne satisfont pas aux exigences de la norme. Cela pourrait réduire la visibilité du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les rétroréflecteurs arrière.
N° de rappel
2017-242
Date de rappel
2017-05-03
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
869
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Les raccords rivetés du joint homocinétique de l'arbre de transmission arrière de certains véhicules pourraient ne pas être assez résistants. Au fil du temps, le joint homocinétique pourrait se briser et entraîner une perte de propulsion qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le joint homocinétique. Remarque: Ce rappel remplace le rappel 2017-049.
N° de rappel
2017-049
Date de rappel
2017-02-03
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
869
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Les raccords rivetés du joint homocinétique de l'arbre de transmission arrière de certains véhicules pourraient ne pas être assez résistants. Au fil du temps, le joint homocinétique pourrait se briser et entraîner une perte de propulsion qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier la date de fabrication du joint homocinétique et, si nécessaire, remplacer ce dernier.
N° de rappel
2017-034
Date de rappel
2017-01-20
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
15 415
Type de notification:
Sécurité - fabricant
L'agent propulsif du coussin gonflable avant du conducteur de certains véhicules dont le coussin avait déjà été remplacé dans le passé pourrait se dégrader en raison d'une trop longue exposition à une humidité et à une température absolues élevées et à des cycles thermiques élevés. Ainsi, des fragments pourraient être projetés en direction des occupants du véhicule dans le cas d'une collision qui nécessite le déploiement du coussin gonflable. L'ensemble du coussin gonflable pourrait être endommagé et ne pas fonctionner comme prévu, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter le module du coussin gonflable avant du conducteur et le remplacer au besoin. Remarque : Le climat canadien contribue à dégrader l'agent propulsif. Le rappel sert de mesure préventive pour répondre à des risques futurs; on s'attend à ce que les générateurs de gaz pour coussin gonflable soient remplacés avant qu'ils ne soient endommagés.
N° de rappel
2016-632
Date de rappel
2016-12-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
485
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient avoir été dotés de générateurs de gaz pour coussins gonflables latéraux qui ne respectent pas les exigences. Cela pourrait empêcher le déploiement des coussins gonflables touchés lors d'une collision, et ainsi augmenter les risques de blessures des occupants. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer les modules de coussins gonflables touchés. Remarque : Selon le type de véhicule, le module de coussins gonflables du passager avant, le module de coussins gonflables au genou ou le module de coussins gonflables latéraux pourrait être touché.
N° de rappel
2016-566
Date de rappel
2016-11-15
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
6
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, un groupe de capteurs mal programmé pourrait avoir été installé par erreur par des concessionnaires lors d'un entretien. Puisque le groupe de capteurs aide à déterminer si le déclenchement des coussins gonflables, des prétendeurs de ceinture de sécurité et des appuie-têtes actifs du conducteur ou du passager (ou les deux) est nécessaire lors d'un accident, une programmation incorrecte pourrait causer le déclenchement inadéquat de l'un de ces dispositifs de retenue ou plus lors d'un accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le groupe de capteurs. Remarque: Entre-temps, les propriétaires ne devraient pas utiliser leur véhicule jusqu'à ce que la défectuosité ait été réparée.
N° de rappel
2016-505
Date de rappel
2016-10-13
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
16 663
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, les câbles se rendant jusqu'à la pompe à carburant dans le réservoir pourraient ne pas avoir été bien sertis. Si les câbles ont été mal sertis, cela pourrait augmenter la résistance dans le circuit, ce qui pourrait faire en sorte que la broche de contact fasse chauffer et fondre le plastique adjacent. Par conséquent, la pompe à carburant pourrait cesser de fonctionner, ce qui causerait un calage du moteur sans avertissement et augmenterait ainsi les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, dans de très rares cas, une fuite de carburant combinée à une source d'inflammation externe pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module d'acheminement du carburant.
N° de rappel
2016-364
Date de rappel
2016-07-15
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
46
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules de la série M5 et M6, l'arbre de transmission arrière pourrait avoir été mal soudé lors de la fabrication. Au fil du temps, l'arbre de transmission pourrait se briser en raison de ce problème, ce qui provoquerait une perte de puissance motrice qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter l'arbre de transmission et, au besoin, le remplacer.
N° de rappel
2015-517
Date de rappel
2015-10-30
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
301
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 210.2 - Dispositifs universels d'ancrages d'attaches inférieurs des ensembles de retenue et des coussins d'appoint. Le dispositif d'ancrage d'ensemble de retenue pour enfants sur le siège arrière gauche pourrait avoir été courbé vers le bas durant l'assemblage du véhicule. Cela pourrait faire en sorte qu'un ensemble de retenue pour enfants ne s'enclenche pas entièrement sur les deux dispositifs d'ancrage inférieurs, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. En cas d'accident, si un siège pour enfant n'est pas bien fixé en place, cela pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le dispositif d'ancrage inférieur sur le siège arrière gauche et, au besoin, le réparer.
N° de rappel
2015-343
Date de rappel
2015-07-30
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2012 2015
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
2 966
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules, qui ont été stationnés au port d'entrée à Halifax durant les tempêtes de verglas de février 2015, pourraient avoir été exposés à une quantité excessive d'eau stagnante et de sel durant une période prolongée en raison de cet incident environnemental isolé. Certains modèles MINI pourraient présenter de la corrosion au niveau des connecteurs de câble d'alimentation du démarreur, ce qui pourrait empêcher le redémarrage du moteur après l'arrêt de celui-ci au moyen du système d'arrêt et de démarrage (MSA), ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures en cas de circulation dense. Sur certains modèles BMW, le produit de lubrification de certains composants internes dans la direction à crémaillère pourrait avoir été exposé à une quantité excessive d'eau ou de sel, ce qui pourrait faire en sorte que l'effort à exercer sur le volant soit plus grand que la normale ou que la direction se coince, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, des fils électriques et/ou des connecteurs électriques dans tous les véhicules touchés pourraient avoir été exposés à de l’eau ou à du sel, ce qui pourrait accroître la résistance du circuit électrique et augmenter les risques de déclenchement d’un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les propriétaires doivent communiquer avec le détaillant qui leur a vendu leur véhicule à propos du présent rappel. Les véhicules touchés devront être inspectés. Certains véhicules devront être mis hors service immédiatement et on devra fournir aux propriétaires un moyen de transport temporaire en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Les autres véhicules peuvent être conduits en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Tous les véhicules touchés devront éventuellement être mis hors service.
N° de rappel
2015-230
Date de rappel
2015-05-27
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2002 2003
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
30 668
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Remarque : Le présent rappel remplace la campagne d’amélioration de la sécurité 2014-587. Les concessionnaires replaceront le coussin gonflable.
N° de rappel
2014-435
Date de rappel
2014-10-03
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 279
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, un défaut de fabrication pourrait résulter en une perte d'approvisionnement en huile au niveau de la pompe à vide. Si cela se produisait, la pompe à vide pourrait faire défaut, ce qui causerait une perte d'assistance au freinage. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un anneau de verrouillage de disque d'étanchéité d'arbre à cames. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2013-330.
N° de rappel
2014-170
Date de rappel
2014-05-13
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
21 811
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, des boulons de carter du système de distribution variable d'arbre à cames pourraient se briser, ce qui permettrait à la distribution d'arbre à cames de dévier. Si cela se produisait, le moteur retomberait en mode « retour à pas de tortue » (limp home), ce qui limiterait la puissance disponible. Dans de rares cas, le moteur pourrait caler, ce qui augmenterait les risques d'une collision blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de carter qui se brisent et effectuer les réparations connexes pendant 10 ans/kilométrage illimité à partir de la date de mise en service du véhicule. Note : Cela s'applique seulement aux véhicules qui ne sont pas visés par le rappel 2014­127.
N° de rappel
2014-127
Date de rappel
2014-04-10
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2010 2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
20 022
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, les boulons du carter pour le système de distribution variable de l’arbre à cames pourraient se briser, ce qui ferait dévier la distribution variable de l’arbre à cames. Dans un tel cas, le moteur passerait au mode « limp home » (rentrer à pas de tortue), limitant la puissance moteur disponible. Cela pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons visés.
N° de rappel
2013-330
Date de rappel
2013-09-27
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2012 2013
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
9 406
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, un défaut de fabrication pourrait résulter en une perte d'approvisionnement en huile au niveau de la pompe à vide. Si cela se produisait, la pompe à vide pourrait faire défaut, ce qui causerait une perte d'assistance au freinage. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un anneau de verrouillage de disque d'étanchéité d'arbre à cames.
N° de rappel
2013-310
Date de rappel
2013-09-18
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
5 783
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules peuvent subir la perte de fonctionnement d'un ou de plusieurs feux arrière (feux arrière, feux clignotants et feux de marche arrière). Toute défaillance d'un feu arrière pourrait faire en sorte que les usagers de la route suivants ne connaissent pas les intentions du conducteur et réduirait la visibilité du véhicule lorsqu'il fait noir, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les supports d'ampoule arrière par des supports de conception actualisée.
N° de rappel
2013-238
Date de rappel
2013-07-05
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2006 2007
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
15 294
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, le tapis de détection de l'occupant du siège du passager avant pourrait s'user au fil du temps. En conséquence, le coussin gonflable du passager pourrait se déactiver, ce qui allumerait le voyant d'avertissement de coussin gonflable et le voyant ON/OFF de coussin gonflable du passager. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas lors d'un accident (où son déploiement est justifié), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les véhicules devront recevoir une couverture de garantie prolongée spéciale de 10 ans à partir du moment de la première immatriculation. Dans le cadre de ce programme de couverture spéciale, le tapis de détection d'occupant des véhicules qui ont ce problème devra être remplacé.
N° de rappel
2012-323
Date de rappel
2012-09-27
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
78
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains M5, M6 cabriolet et M6 coupé, l'arbre d'entraînement de la pompe à huile pourrait se détacher du rotor de la pompe à huile. Cela pourrait mener à une perte soudaine de pression d'huile causant de graves dommages au moteur, et causer une défaillance complète du moteur en conduisant. Une perte de propulsion du véhicule, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à huile du moteur.
N° de rappel
2012-109
Date de rappel
2012-03-23
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
16 748
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le raccord de cloison isolé (utilisé pour joindre les deux moitiés du câble positif de batterie) pourrait avoir été mal posé pendant le montage du véhicule. À la longue, le raccord vissé pourrait se desserrer, ce qui augmenterait la résistance électrique. De plus, si le raccord de cloison était mal isolé, l'humidité pourrait s'accumuler à cet endroit, ce qui causerait une fuite de courant. Ces problèmes pourraient causer la surchauffe du raccord, ce qui pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, fixer le raccord de cloison isolé. De plus, de la graisse protectrice devra être ajoutée sur la zone, et le couvre borne positive de batterie en plastique devra être remplacé.
N° de rappel
2011-376
Date de rappel
2011-10-21
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
3 143
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la pompe à eau auxiliaire (qui refroidit le turbocompresseur une fois le moteur arrêté) pourrait surchauffer et faire défaut, ce qui pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à eau auxiliaire. Nota: Les propriétaires doivent stationner leur véhicule à l'extérieur jusqu'à ce que la solution au problème ait été appliquée.
N° de rappel
2010-328
Date de rappel
2010-10-01
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
8 167
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un clapet de non-retour dans la pompe à vide du circuit de freinage pourrait laisser fuir une petite quantité d'huile de graissage. À la longue, cela pourrait contaminer le servofrein. Dans les cas extrêmes, une perte de l'assistance au freinage pourrait se produire, ce qui, en conjonction avec la circulation, les conditions routières et les réactions du conducteur, augmente les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le servo frein et le maître cylindre. De plus, la conduite à dépression des freins (y compris le clapet de non retour) devra être remplacée pour éliminer les risques que de l’huile se rende jusqu’au servo frein.
N° de rappel
2010-238
Date de rappel
2010-07-22
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
456
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un défaut du transmetteur qui se trouve dans le réservoir de carburant pourrait faire en sorte que la jauge à carburant indique un niveau de carburant plus élevé qu'en réalité. En conséquence, le réservoir pourrait se vider et le moteur caler, ce qui augmente les risques qu'il y ait un accident, que des biens matériels soient endommagés, que quelqu'un soit blessé ou perde la vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur du niveau du carburant par un capteur d’une version révisée.
N° de rappel
2010-031
Date de rappel
2010-02-03
Système touché
Étiquette
Année-modèle touchée
2010
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
119
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules sont munis d'une étiquette de renseignements sur les pneus qui n'est pas conforme aux Normes de sécurité automobiles du Canada. L'étiquette indique que le véhicule a cinq (5) places, alors qu'il n'y en a que quatre (4). Cependant, la taille des pneus, la pression d'air dans les pneus et le poids utile du véhicule inscrits sur l'étiquette sont corrects. Correction : De nouvelles étiquettes devront être posées/fournies.
N° de rappel
2008-307
Date de rappel
2008-08-26
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
8 090
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le système de détection d'occupant de siège de passager avant pourrait se fatiguer à l'usage en fonction de la configuration de siège, de la géométrie du véhicule, de la façon dont monte/descend le passager avant, et de la fréquence à laquelle il le fait. À la longue, des micro fissures pourraient se former dans les flancs latéraux du système, ce qui pourrait couper le trajet conducteur; de plus, le système détectera une défaillance et, outre le système de protection de la tête, le coussin gonflable de passager avant sera mis hors service. Le voyant ON/OFF de coussin gonflable s'allumera afin d'avertir les occupants que le coussin gonfable est hors service. Correction : On accordera un prolongement de garantie de 10 ans sur le tapis du système de détection d'occupant .
N° de rappel
2007-334
Date de rappel
2007-10-16
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2006 2007 2008
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
2 148
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certaines BMW 550I, 650I cabriolet, 650I coupé et X5 munis d'un moteur V8 et utilisés sous le point de congélation et à un moment où le degré d'humidité est bas pourraient présenter un problème de décharge électrostatique au niveau des rampes d'alimentation en carburant. Si c'était le cas, l'unité de commande électronique du moteur pourrait être touchée de sorte que le moteur pourrait caler. Si le moteur calait, l'assistance de la direction diminuerait. Une diminution de l'assistance de la direction pourrait diminuer la manoeuvrabilité du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront poser deux câbles de mise à terre supplémentaires entre les rampes d'alimentation en carburant et le raccord de mise à la terre des bobines d'allumage.
N° de rappel
2006-134
Date de rappel
2006-06-07
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
912
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le bague de caoutchouc inférieure pourrait ne pas avoir été fabriquée selon les spécifications (une vulcanisation inadéquate de la bague pourrait s'être produite). Selon la température et les conditions de fonctionnement du véhicule, il se pourrait que la bague prenne du jeu dans le carter d'amortisseur. Si le problème n'était pas corrigé, la bague pourrait continuer à prendre du jeu et éventuellement à se détacher de son carter. Cela pourrait nuire au contrôle du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les amortisseurs arrière.
N° de rappel
2005-327
Date de rappel
2005-10-26
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
32
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la plaque de guidage du sous système du cliquet de stationnement de la boîte de vitesses automatique pourrait faire défaut. Pour cette raison, le cliquet de stationnement pourrait ne pas s'enclencher une fois le levier de la boîte de vitesses en position PARK. Si le véhicule était stationné dans une pente suffisamment prononcée et que le frein de stationnement n'était pas serré, le véhicule pourrait se mettre en mouvement. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la plaque de guidage.
N° de rappel
2004-424
Date de rappel
2004-12-03
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 331
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules équipés de sièges chauffants, un contact excessif avec le support latéral du dossier du siège lorsqu'on entre dans le véhicule ou qu'on en sort pourrait endommager le coussin chauffant situé dans cette zone. Si l'on endommageait ce coussin, la personne assise sur le siège pourrait ressentir une chaleur excessive à cet endroit. Le coussin chauffant pourrait endommager la partie inférieure du support latéral extérieur du dossier ou y percer un petit trou. Si cela se produisait, on pourrait détecter une odeur d'origine électrique ou provoquée par la fonte de la partie du dossier affectée ou une petite quantité de fumée. Dans certains cas, le petit trou percé dans le support latéral du dossier pourrait endommager les vêtements de la personne assise sur le siège. Il est possible, mais très peu probable, que ce problème cause une blessure mineure ou superficielle à la peau. Correction : Les concessionnaires devront modifier le circuit de chauffage du dossier des sièges avant.
N° de rappel
2004-246
Date de rappel
2004-07-15
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
355
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, l'unité de contrôle de gestion numérique du moteur n'a pas été fabriquée selon les exigences. En conséquence, le moteur calera après une courte période de fonctionnement. Il pourrait être impossible de redémarrer le véhicule. De plus, il n'y aura plus de direction assitée et, après une activation répétée de la pédale de frein, il n'y aura plus non plus de freins assités. Si le moteur calait, le conducteur serait incapable de maintenir sa vitesse ou d'accélérer. Il serait difficile de diriger le véhicule et de freiner; par la suite, ces opérations deviendraient impossible. Selon l'état de la circulation et les réactions du conducteur, cela pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'unité de contrôle de gestion numérique du moteur.
N° de rappel
2004-196
Date de rappel
2004-06-11
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 005
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules équipés d'un moteur à 8 cylindres, l'attache circulaire du raccord rapide devant se trouver le long du tuyau d'alimentation en carburant n'a pas été installée. En conséquence, il se pourrait que le raccord rapide se détache lors d'une violente collision frontale. Si cela se produisait, une petite quantité de carburant pourrait fuir et s'enflammer. Correction : Les concessionnaires devront installer une attache circulaire.
N° de rappel
2003-259
Date de rappel
2003-10-24
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 135
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un microprocesseur dans le module de commande des coussins gonflables peut permettre le déploiement d'un ou de plusieurs coussins gonflables quand on place la clé de contact à " ON " ou quand on fait démarrer le véhicule. Dans ce dernier cas, le déploiement inopiné d'un ou de plusieurs coussins gonflables peut causer des graves blessures à un occupant qui se trouverait trop près du coussin au moment du déploiement. De plus, le dispositif installé sur la borne de la batterie pour protéger le circuit de forte intensité du démarreur (BST) pourrait se déclencher. Si c'est le cas, le câble du démarreur sera débranché de la batterie et il sera impossible de faire redémarrer le moteur. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande des coussins gonflables.
N° de rappel
2002-049
Date de rappel
2002-03-18
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2002
Numéro de rappel du fabricant:
RC2002-049
Unités affectées:
284
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines BMW 325I, 330I, 525I et 530I, durant la fabrication du support de la jambe de force, le palier de butée a été incorrectement positionné et fixé. Quand la suspension est à son débattement maximal, la jambe de force avant peut se désolidariser du support supérieur, ce qui peut avoir une incidence sur le comportement routier et la maîtrise du véhicule et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux supports supérieurs des jambes de force avant.
N° de rappel
2001-301
Date de rappel
2002-01-15
Système touché
Pneus
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
RC2001-301
Unités affectées:
208
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise certaines BMW 740ILA, 750IL et M5 dotées de pneus de 18 po (les pneus de 18 po sont livrés en série sur le modèle M5 et en option sur les modèles de la série 7). La machine utilisée pour monter et gonfler les pneus à l'usine de montage peut avoir endommagé le flanc d'un ou de plusieurs pneus. L'endroit endommagé peut faiblir à tel point qu'une fuite d'air subite peut se produire, ce qui pourrait nuire à la conduite du véhicule et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les pneus et remplacer ceux qui sont endommagés.
N° de rappel
2001-271
Date de rappel
2001-11-14
Système touché
Pneus
Année-modèle touchée
2002
Numéro de rappel du fabricant:
RC2001-271
Unités affectées:
105
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise certaines voitures de tourisme équipées de la suspension ordinaire (non sport) et dotées de pneus Continental Cont-Turing-Contact CH95 EcoPlus de taille 225/65R16 95H, portant numéro de code 4001, 4101 ou 4201. Il se peut que le flanc extérieur ait été coupé par une arête vive pendant le montage du pneu sur la jante. À la longue, il se peut donc que le pneu perde sa pression de gonflage. Si l'on roule longtemps sur un pneu partiellement dégonflé, il peut s'endommager et la conduite du véhicule peut être altérée, jusqu'à causer une perte de contrôle et un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les cinq pneus pour voir si le flanc n'aurait pas été coupé. Les pneus coupés devront être remplacés.
N° de rappel
2000-065
Date de rappel
2000-03-09
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 132
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certainess BMW 323I, 328I, 528I, 528IT, 540I, 540IT, 740I, 740IL, 750IL et M5, il se peut que le boîtier du condensateur et du contact des feux d’arrêt soit fissuré et qu’il surchauffe et se déforme quand le degré d’humidité est élevé. Il se peut donc que l’interrupteur court-circuite et qu’il reste coincé en position « feux éteints » ou « feux allumés ». S’il reste en position éteinte, les feux d’arrêt ne fonctionneront pas; inversement, s’il est en position allumée, les feux d’arrêt s’allumeront aussitôt qu’on mettra le contact et resteront allumés tant que l’allumage est sous tension. Correction : Le contact des feux d’arrêt devra être remplacé par un modèle amélioré.
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