Audi Q5 2012

Certains véhicules munis d'un collet de pompe à carburant fissuré, mais qui ne fuit pas, ont été réparés à l'aide de ruban de caoutchouc butyle seulement dans le cadre d'un rappel précédent (veuillez consulter le rappel 2016-443 de Transports Canada / la campagne de rappels 20W9 d'Audi). Cela s'explique par le fait qu'aucun collet de pompe à carburant de rechange n'était disponible au moment de la réparation (le ruban de caoutchouc butyle a été utilisé pour effectuer une réparation temporaire). Si le collet de pompe à carburant n'était pas remplacé, une fuite de carburant pourrait encore se produire. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait causer un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le collet de pompe à carburant et réappliquer le ruban de caoutchouc butyle protecteur.

Dans certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable. Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels et il vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement ne soit touché. Autre remarque : Pour les modèles A4, S4, A5 et S5 d'Audi, ce rappel ne vise que les versions cabriolet. De plus, le présent rappel remplace le rappel 2016-064 (rappel 69N1 de Audi) et 2016-065 (69N2) visant les véhicules Audi. Les véhicules touchés par le rappel 2016-064 et 2016-065 qui ont déjà été réparés doivent tout de même respecter les présent rappels car les réparations effectuées n'étaient que provisoires. Les pièces de réparation provisoire doivent être remplacées par des pièces de réparation finale.

Dans certains véhicules, si le système d'évacuation de l'eau du toit ouvrant panoramique est endommagé ou affaibli (par exemple au cours d'une réparation), de l'eau pourrait s'infiltrer dans la cartouche du rideau gonflable latéral. En raison de la mousse qui touche le générateur de gaz, la présence d'humidité pourrait causer de la corrosion sur le générateur de gaz au fil du temps. Si ce problème survient, la cartouche pourrait être affaiblie. Par conséquent, elle pourrait se briser sans déploiement du rideau gonflable et cela pourrait projeter des fragments vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier la présence de signes d'infiltration d'eau dans le véhicule, examiner le système d'évacuation de l'eau, démonter la garniture de toit, retirer la mousse et inspecter la cartouche du rideau gonflable latéral afin de déceler toute trace importante de corrosion. Si de légères traces de corrosion de surface sont décelées, une cire doit être appliquée sur le générateur de gaz. Si des traces importantes de corrosion de surface sont décelées, le générateur de gaz doit être remplacé après avoir subi une vérification de robustesse.

Dans certains véhicules, des fissures fines pourraient se former dans la bride de la pompe à carburant, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront nettoyer et appliquer une bande de caoutchouc butylique afin de protéger la pompe.

Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable (avant) du côté du conducteur pourrait produire une pression interne excessive durant le déploiement du coussin gonflable. Une pression accrue pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, ce qui pourrait causer la projection de fragments vers les occupants du véhicule et, par conséquent, augmenterait les risques de blessures. De plus, cela pourrait endommager le module des coussins gonflables, ce qui pourrait empêcher leur déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déploie pas entièrement au cours d'un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable (avant) du côté du conducteur. Remarque : Cela concerne seulement la version cabriolet du modèle Audi A5 et S5.