Historique/Aperçu
Le Crosstrek est le plus petit VUS de la famille Subaru. Le modèle est basé sur la compacte à hayon Impreza. Il a fait ses débuts en 2013 sous le nom de XV Crosstrek.
Nouveautés pour 2021
Pour 2021, Subaru a ajouté un moteur 4-cylindres de 2,5 litres à la gamme. Ce dernier, plus puissant, est d’office avec la nouvelle variante Outdoor, ainsi qu’avec la livrée Limited. Le rouage intégral du Crosstrek profite également d’une nouvelle fonction (X-Mode) pour de meilleures performances en conduite tout-terrain.
Le système de sécurité EyeSight, livrable avec tous les modèles, est doté d’un régulateur de vitesse adaptatif amélioré avec fonction pour centrer le véhicule dans sa voie. Toutes les versions héritent aussi d’un nouveau pare-chocs avant et de nouveaux phares.
Versions livrables
Le Subaru Crosstrek 2021 se décline en cinq versions : Convenience, Touring, Outdoor, Sport et Limited. Les variantes Convenience, Touring et Sport sont équipées du même moteur 4-cylindres de 2 litres qui était présent l’an dernier et elles sont livrées de série avec une boîte manuelle à six rapports. Les versions Outdoor et Limited sont pourvues de série d’une transmission automatique à variation continue (CVT). Celle-ci est proposée en option avec les modèles animés du plus petit moteur. La transmission intégrale est de série avec chaque Crosstrek.
Caractéristiques de série
Le modèle Convenience est équipé de rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement, de rails de toit noirs, de roues de 17 pouces, de poignées de porte assorties à la couleur de la carrosserie et d’essuie-glace à intermittence variable.
À l’intérieur, on retrouve un écran de 6,5 pouces pour le système multimédia, la téléphonie Bluetooth, une chaîne audio à quatre haut-parleurs, les applications Apple CarPlay et Android Auto, la climatisation, une colonne de direction inclinable et télescopique, des vitres électriques, une sellerie en tissu et des sièges avant à réglages manuels.
Le système de sécurité EyeSight, qui comprend la détection de collision frontale, le freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au centrage à l’intérieur de la voie, l’alerte de sortie de voie, l’assistance au maintien de la voie et l’alerte du départ du véhicule qui nous précède, est livrable en option avec la version Convenience. Les modèles équipés du système EyeSight sont également porteurs, de série, de la transmission automatique.
La version Touring ajoute des phares antibrouillard à DEL, des phares automatiques, un dégivreur d’essuie-glace à l’avant, une chaîne stéréo à six haut-parleurs, les services connectés Starlink, un cache-bagages, l’accès passif sans clef, un éclairage d’accueil, un bloc d’instrument doté d’un écran d’informations de 6,3 pouces pour le conducteur, des poignées de porte intérieures chromées, un volant et un sélecteur de rapports garnis de cuir avec surpiqûres orange contrastantes, des sièges avant chauffants, ainsi qu’une sellerie en tissu amélioré. Le système EyeSight est également livrable en option et sa sélection ajoute aussi la boîte automatique.
Les déclinaisons Outdoor profitent d’un traitement unique à la hauteur de la calandre, d’un écran multimédia de huit pouces, d’un éclairage à DEL à l’espace de chargement, de garnitures intérieures avec surpiqûres jaunes et d’un revêtement doux au toucher résistant toutes les saisons. Le système EyeSight est livré de série avec tous les modèles Outdoor, tout comme une caméra frontale, ainsi que les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière.
Les modèles Sport profitent d’une signature orange à bord (surpiqûres) et sont gâtés d’un toit ouvrant et des miroirs éclairés aux écrans pare-soleil. Si vous équipez un modèle Sport du système EyeSight, Subaru ajoute les feux de croisement automatiques et le freinage automatique en marche arrière.
Enfin, la livrée Limited est porteuse, de série, du système Eyesight. Elle hérite également de roues de 18 pouces, de poignées de porte chromées, d’un système de navigation, des données de circulation SiriusXM, d’une chaîne audio à huit haut-parleurs, d’un climatiseur automatique à deux zones, de garnitures intérieures argentées et de sièges en cuir.
Économie de carburant
Les cotes de consommation pour le moteur 2 litres sont de 8,5 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville, 7 litres sur l’autoroute avec la boîte CVT. Avec la transmission mécanique, les moyennes sont de 10,5 et 8,1 litres aux 100 kilomètres, respectivement.
Les estimations pour le moteur 4-cylindres de 2,5 litres et la boîte CVT sont de 8,8 litres aux 100 kilomètres pour l’autoroute, 7,1 litres pour celle réalisée en ville.
Concurrence
Les concurrents du Crosstrek sont nombreux. Du japon, on retrouve le Honda HR-V, le Toyota C-HR, le Nissan Qashqai, les Mazda CX-3 et CX-30, ainsi que le Mitsubishi RVR.
Le Kia Seltos et le Hyundai Kona sont aussi de sérieux concurrents, cette fois en provenance de la Corée du Sud.
En Amérique du Nord, le segment compte sur les Ford Ecosport, Chevrolet Trax et Trailblazer, Jeep Renegade et Fiat 500X.
