Traduit par Vincent Aubé
Les trois constructeurs automobiles de Détroit – General Motors, Ford et FCA – sont engagés dans une lutte pour fabriquer les camionnettes les plus capables, les plus travaillantes et les plus sophistiquées de l’industrie.
À première vue, les soi-disant guerres de camions donnent l’impression que les constructeurs de camions essaient de voler les acheteurs des autres divisions. En réalité, les propriétaires de camions sont incroyablement fidèles et peu susceptibles à changer de marque, ce combat consiste donc à donner aux fidèles de chaque marque un maximum d’arguments pour se vanter.
Alors, voici une fleur pour les amateurs du Ram 1500 : la camionnette pleine grandeur de FCA a été élue meilleure camionnette toutes catégories des prix autoHEBDO.net 2021 pour une deuxième année consécutive.
C’est le résultat des délibérations de plus de 20 experts de l’industrie automobile de partout au pays qui compose notre jury. Ils ont considéré chaque camion disponible en ce moment en considérant une douzaine de critères pour donner au Ram 1500 le titre non seulement de la meilleure camionnette pleine grandeur, mais également le score le plus élevé dans toutes les catégories de camions combinées, ce qui signifie qu’il est simplement le meilleur camion à cette édition 2021 des prix autoHEBDO.net.
Les innovations récentes dans le monde des camionnettes incluent une carrosserie en aluminium et des groupes motopropulseurs hybrides (Ford F-150), une caisse en fibre de carbone et un hayon multifonction sophistiqué (GMC Sierra). Cependant, Ram favorise une stratégie différente qui permet malgré tout au 1500 de se démarquer.
Ram a été la première marque à mettre un moteur diesel dans une camionnette légère moderne. Plus récemment, il a ajouté un système hybride léger à la fiche technique du 1500. De plus, il peut être équipé d’un écran tactile d’infodivertissement vertical de 12 pouces, l’un des plus grands de l’industrie automobile. Il y a aussi un nouveau hayon multifonction qui peut s’ouvrir de manière traditionnelle ou comme une porte de grange 60/40.
Le Ram 1500 est également le seul camion pleine grandeur dotée d’une suspension arrière à ressort hélicoïdal, et vous pouvez choisir une suspension pneumatique qui a aidé le modèle à se classer deuxième dans une comparaison de camionnettes. Selon notre collaborateur Stephen Elmer, « cette suspension est capable d’absorber les trous tout en maintenant la maniabilité et la direction serrées, ce qui l’aide à flotter sur la route. La conduite du camion est encore plus agréable grâce à des amortisseurs qui adaptent leurs réponses à la qualité de la chaussée.
La grosse camionnette de Ram coche toutes les cases qui rendent les camionnettes à l’échelle nationale si populaires : il a un style audacieux. Il peut être associé à des fonctionnalités haut de gamme qui étaient autrefois réservées aux voitures de prestige. Et ses groupes motopropulseurs sont multiples : de doux à sauvage.
En parlant de sauvage, le dernier ajout à l’écurie du Ram 1500 est un V8 suralimenté de 702 chevaux dérivé du moteur Hellcat de Dodge et boulonné dans la nouvelle variante TRX pour 2021. Ram le qualifie de « camion de série le plus rapide et le plus puissant au monde ».
Le collaborateur Jeff Wilson a déclaré que la fusée TRX « avance avec une férocité vraiment impressionnante et suffisamment de fureur auditive pour envoyer des camions plus petits se recroqueviller dans le coin ».
Mais selon notre collègue Stephanie Wallcraft, les performances du V8 Hemi de 5,7-litres de 395 chevaux qu’elle a testé sont plus que suffisantes : « Je n’ai jamais eu l’impression que le V8 Hemi laissait quelque chose sur la table ».
Ram affirme que son moteur EcoDiesel de 3,0-litres offre un couple de 480 lb-pi (et 260 ch), le meilleur du segment, et la meilleure capacité de remorquage de sa catégorie. Mais, lorsque Jeff Wilson a testé l’EcoDiesel dans un Ram 1500 Rebel en plein cœur de l’hiver canadien, c’est la consommation de carburant du moteur qui a fait forte impression, avec une moyenne d’un peu plus de 10 L/100 km : « La plupart des VUS à quatre cylindres ont du mal à atteindre ce genre d’efficacité », a déclaré Wilson.
Et si vous choisissez le V8 de 5,7-litres ou le V6 de 3,6-litres de 305 chevaux d’entrée de gamme, vous pouvez ajouter le système hybride léger eTorque pour un supplément de 130 lb-pi ou 90 lb-pi, respectivement.
Revenons à cet écran tactile de 12 pouces, dont Wallcraft dit : « c’est autant un rêve de le manipuler que de l’admirer ». Elle a expliqué comment sa taille permet la fonctionnalité d’écran partagé dans le système d’infodivertissement Uconnect de FCA, largement considéré comme l’un des meilleurs de l’industrie.
Mais Wilson a dit que si vous n’êtes pas prêt à payer la prime pour l’écran de 12 pouces – il fait partie d’un groupe optionnel de 3 600 $, ou est livré de série la livrée Limited chère et chic – restez avec l’écran de 8,4 pouces plus abordable, qui demeure un excellent moyen d’accéder aux fonctionnalités d’Uconnect.
Parlant de l’ensemble de finition Limited, sa cabine offre un immense espace intérieur, une suppression active du bruit et des sièges avant chauffants et ventilés – et ouvre la possibilité du même confort aux passagers arrière. Plus généralement, notre expert en camions, Stephen Elmer, a apprécié la « combinaison de choix de matériaux réfléchis et de qualité, d’un design élégant et d’une utilisation intelligente de l’espace » à bord de la cabine du Ram 1500.
Dustin Woods, rédacteur en chef adjoint d’autoHEBDO.net, a déclaré que les aides à la sécurité du conducteur actif optionnelles du Ram 1500 l’ont aidé à se sentir plus en confiance lors du remorquage d’une remorque de camping de 2 500 kg. Cependant, Wallcraft (qui a conduit son camion d’essai Limited lors d’une aventure de camping de deux semaines) a noté que le Ram 1500 n’offre pas le genre d’aides au remorquage avancées que Ford et GM offrent dans leurs camionnettes.
Il n’y a pas moyen de contourner le fait que les camionnettes modernes coûtent cher, mais Ram fait du bon travail pour donner au 1500 l’impression qu’il en vaut la peine – et qu’il mérite le prix du meilleur camion d’autoHEBDO.net.
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