De nos jours, le prix élevé des camionnettes de luxe peut sans aucun doute vous décourager. Mais, à l’autre bout du spectre, les livrées de base de ces mêmes camionnettes peuvent-elles offrir suffisamment de fonctionnalités pour plaire aux acheteurs de pickups? Nous avons contacté tous les constructeurs pour connaître les prix de base de leurs modèles 2021 – en format intermédiaire et pleine grandeur.
Nous avons opté pour le PDSF (prix de détail suggéré par le fabricant) avant les frais de transport et les taxes en vigueur. Certains de ces camions peuvent parfois être vendus moins cher avec des rabais additionnels, mais comme ceux-ci peuvent varier d’un concessionnaire à l’autre, nous n’en avons pas tenu compte.
Il y a une large gamme de prix ici, et c’est souvent parce que les modèles de base ne sont pas tous configurés de la même manière. N’oubliez surtout pas ce détail lorsque vous comparez.
Certains de ces camions sont très basiques (bien que tous disposent de la climatisation) et ne sont probablement pas en stock chez les concessionnaires. Vous devrez soit en commander un, ou, comme la plupart des acheteurs, vous contenter d’un exemplaire avec quelques équipements supplémentaires. Nous commencerons par les camionnettes les moins chères.
General Motors
Chevrolet Silverado – 32 048 $
La camionnette pleine grandeur de Chevrolet commence à 32 048 $, pour une version à cabine régulière munie d’un V6 de 4,3-litres et deux roues motrices, en version WT (camion de travail). L’ajout du système 4x4 fait grimper la facture à 36 248 $. Les cabines multiplaces sont les plus populaires ; donc avec le même moteur et la même finition avec plus de places, le prix demandé est de 39 348 $ en 4x2 et de 43 148 $ en 4x4. La livrée WT vous offre un siège avant en vinyle à banquette divisée, des vitres électriques à remontée automatique, des serrures et des rétroviseurs manuels.
GMC Sierra – 33 248 $
Les camions GMC et Chevrolet sont des jumeaux mécaniques, mais GMC est le plus haut de gamme des deux. En cabine ordinaire, avec le V6 de 4,3-litres et deux roues motrices, la version de base débute à 33 248 $, et en 4x4, elle grimpe à 37 448 $. En cabine multiplace, le V6 de 4,3-litres avec deux roues motrices coûte 40 548 $ et avec deux roues motrices supplémentaires (4x4), le prix est de 44 348 $. Les serrures, les fenêtres et les rétroviseurs sont manuels, mais vous obtenez des pare-chocs chromés au lieu des pare-chocs noirs du Silverado.
Chevrolet Colorado – 27 948 $
Le Colorado intermédiaire n’est disponible qu’en version allongée ou à cabine d’équipe. Avec la cabine allongée, en version WT, avec deux roues motrices et un 4-cylindres de 2,5-litres, vous paierez 27 948 $. Ajoutez deux roues motrices supplémentaires et le prix grimpe à 32 048 $. Sur cette garniture de base, vous obtenez un siège conducteur à commande électrique, des vitres et des verrous électriques et de la moquette. En cabine multiplace, une livrée WT 4x2 à moteur 4-cylindres commande plutôt 29 648 $. Cependant, le 4x4 n’est livré qu’avec un V6 de 3,6-litres et débute à 34 948 $.
GMC Canyon – 28 648 $
La version 4x2 à cabine allongée, avec un moteur 4-cylindres de 2,5-litres en version de base Elevation Standard, commence à 28 648 $, et avec le système 4x4, elle passe à 34 548 $. En cabine multiplace, l’édition Elevation 4x2 avec moteur 4-cylindres affiche un prix de 30 348 $. La cabine multiplace avec système 4x4 et un V6 de 3,6-litres comme moteur de base (un moteur 4-cylindres turbodiesel est disponible en option), et commence à 40 948 $.
Ford
Ford F-150 – 33 429 $
Le F-150 le moins cher a une cabine régulière, une caisse de 6,5 pieds de longueur, deux roues motrices, un V6 de 3,3-litres, et un prix de 33 429 $. Optez pour le système 4x4 et le prix grimpe rapidement à 37 929 $. Comme avec GM, vous devez ouvrir vos fenêtres avec des manivelles et déverrouiller les portes avec une clé, et le plancher est en vinyle, mais les sièges sont recouverts de tissu. Le même niveau de finition avec le même moteur avec une cabine d’équipe SuperCrew ajoute des vitres avant électriques et commande un prix de 42 789 $ en 4x2 et de 45 939 $ en 4x4.
Ford Ranger – 34 573 $
La camionnette intermédiaire de Ford est plus chère que celle de GM, mais le 4x4 est livré d’office. De plus, il y a un seul moteur, un 4-cylindres turbocompressé EcoBoost de 2,3-litres. Le prix de 34 573 $ est pour une version à cabine double dans la garniture de base XL. La cabine SuperCrew est disponible dans le niveau supérieur seulement, dans le XLT, qui comprend des éléments tels que la climatisation à deux zones, la surveillance des angles morts et l’aide au maintien de voie, et il coûte 38 308 $.
Honda
Honda Ridgeline – 44 355 $
Le Ridgeline est unique au sein de cette liste, puisqu’il est basé sur une plateforme de VUS à rouage intégral (mais se débrouille très bien en situation hors route), et propose un coffre qui se verrouille dans le plancher de la boîte de chargement et un hayon à deux types d’ouverture. Toutes les versions utilisent un V6 de 3,5-litres. Ce prix de base est pour la livrée Sport d’entrée de gamme, mais l’équipement à bord est beaucoup plus garni que la plupart des camionnettes de base. On pense notamment à la climatisation à trois zones, le siège du conducteur à 10 réglages électriques, les sièges et le volant chauffants, le toit ouvrant et le régulateur de vitesse adaptatif.
Jeep
Jeep Gladiator – 49 215 $
Le guerrier hors route de Jeep coûte 49 215 $ pour la livrée Sport S avec un V6 de 3,6-litres, et le système 4x4 de série. Cette finition comprend des portes amovibles, une capote rabattable, des sièges baquets en tissu, une housse de tonneau à enroulement, des tapis de sol toutes saisons, des rétroviseurs électriques, un ensemble de remorquage, des prises auxiliaires et l’entrée sans clé.
Ram
Ram 1500 – 45 320 $
Contrairement à ses rivaux de Détroit, Ram n’offre pas son pickup pleine grandeur avec une cabine régulière. Le prix demandé de 45 320 $ est donc pour une livrée à cabine Quad Cab, deux roues motrices et le V6 de 3,6-litres en version de base Tradesman. Il en coûte 49 320 $ pour ajouter le système 4x4. Pour la cabine multiplace, avec le même moteur et la même finition, il faut prévoir 47 020 $ en livrée 4x2 et 51 020 $ avec les quatre roues motrices. La livrée Tradesman comprend des vitres électriques, une entrée sans clé, un régulateur de vitesse et une banquette avec revêtement en vinyle.
Ram 1500 Classic – 36 295 $
Un tout nouveau Ram est arrivé en 2019, mais le constructeur a poursuivi la production de l’ancienne camionnette, qu’on surnomme désormais Classic, disponible avec une cabine régulière, Quad ou d’équipe. Une cabine ordinaire en version Tradesman avec un V6 de 3,6-litres coûte 36 295 $ avec deux roues motrices ou 43 295 $ en mode 4x4. En cabine multiplace, les prix sont respectivement de 45 995 $ et 49 995 $. Les caractéristiques sont similaires à celles de la version 1500 Tradesman de la génération actuelle.
Toyota
Toyota Tundra – 47 010 $
La camionnette pleine grandeur de Toyota a le deuxième prix de départ le plus élevé de notre liste, mais elle est livrée uniquement avec un moteur V8 de 5,7-litres et avec quatre roues motrices seulement, et ce, sans cabine ordinaire. Cette somme de 47 010 $ vous donne accès à une cabine double, tandis qu’un cabine d’équipe (CrewMax) débute à 48 080 $. Les caractéristiques de série de la version de base comprennent un régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence avant, le verrouillage et les vitres électriques, les sièges en tissu chauffants, le siège du conducteur à commande électrique, les rétroviseurs chauffants électriques et le groupe de remorquage.
Toyota Tacoma – 38 350 $
Le Tacoma intermédiaire est livré uniquement avec un V6 de 3,5-litres et en configuration 4x4. Avec la cabine Accès, le prix demandé est de 38 350 $, tandis que la cabine double commence à 39 350 $. Ces prix de départ comprennent le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence avant, les sièges chauffants en tissu, le verrouillage et les vitres électriques et les rétroviseurs électriques chauffants.
Nissan
Nissan Titan – 50 498 $
Le Titan pleine grandeur quitte le marché canadien après l’année-modèle 2021. Il s’agit du prix de base le plus élevé de notre palmarès, mais il n’est disponible qu’en cabine multiplace, avec un V8 de 5,6-litres et avec un système 4x4. Pour cela, vous obtenez des éléments tels qu’un bouton démarreur, des sièges en tissu, le freinage d’urgence avant, la surveillance des angles morts et l’avertissement de sortie de voie.
Nissan Frontier – prix à déterminer
La camionnette de taille intermédiaire de Nissan a fait une pause en 2021 au Canada et reviendra en tant que modèle 2022 plus tard cette année, avec des prix qui seront annoncés... plus tard. Il sera équipé d’un nouveau moteur V6 de 3,8-litres, un système 4x4 de série, et pourra être commandé avec un cabine King Cab (allongée) ou Crew Cab (d’équipe).
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