Porsche Mission S : la 911 aura bientôt une grande soeur

Le constructeur Porsche n’en est pas à ses premiers tours de roues en ce qui a trait à la catégorie des supervoitures. Porsche 959, Carrera GT, 718 Spyder, tous des noms qui résonnent dans le cœur des amateurs de haute couture automobile. Et maintenant, c’est au tour de la Mission S d’en mettre plein la vue, du moins en tenue conceptuelle, car au même titre que la Mission X avant elle, la Mission S pointe vers l’avenir.

La Porsche 911 aura donc une grande sœur, si on se fie à la silhouette fortement étirée de cette hypervoiture inspirée par la Porsche la plus reconnaissable du globe. Porsche vient en quelque sorte confirmer qu’elle prépare quelque chose de plus gros, de plus ambitieux et, forcément, de beaucoup plus dispendieux.

Le constructeur allemand profite de cette première mondiale pour annoncer le développement d’une nouvelle plateforme de supervoiture à moteur central qui viendra s’installer au-dessus de la 911. Et, ce qu’il faut aussi comprendre, c’est que Porsche n’a pas l’intention de limiter la production de cette énième hypervoiture à quelques dizaines d’exemplaires seulement. La marque veut en faire un modèle permanent de sa gamme, avec suffisamment de polyvalence pour éventuellement donner naissance à différentes versions.

Bref, la 911 ne sera pas remplacée. Elle sera simplement secondée.

Michael Leiters, président de la haute direction de Porsche, résume assez bien la philosophie derrière le projet : une Porsche doit être reconnaissable au premier coup d’œil. À ce chapitre, on peut dire que c’est mission accomplie.

Même sous ses airs de prototype futuriste, cette voiture ne pourrait pratiquement pas porter une autre marque. Les ailes avant bombées, le nez très bas, la ligne de toit fuyante et la largeur spectaculaire rappellent immédiatement l’ADN de la firme de Stuttgart.

D’ailleurs, l’endroit retenu pour la présentation avait aussi une saveur symbolique. En effet, c’est précisément à cet endroit qu’une Porsche 550 Spyder avait été photographiée en 1953. Cette petite sportive à moteur central allait devenir l’une des voitures les plus importantes de l’histoire de Porsche et contribuer à établir la réputation de la marque en Amérique du Nord.

Soixante-treize ans plus tard, Porsche revient au même endroit pour montrer une partie de son avenir.

On décèle dans le design de cette Mission S un collage de plusieurs classiques de l’histoire de Porsche. Un « Best of » finalement des meilleures sportives de Porsche.

Les ailes avant en forme de torpille rappellent la 911, tandis que les lignes qui rejoignent les feux arrière rappellent la mythique 911 génération G, produite de 1974 à 1989. Le nez plat évoque quant à lui la 911 GT1. Finalement, il y a aussi un peu de la 959 à travers la silhouette de l’habitacle et la ligne de toit. Et les plus observateurs auront reconnu la signature des jantes « à cadran » de la 928.

Contrairement à la 911, cette future « grande sœur » va plutôt positionner sa motorisation en plein centre. Le prototype adopte donc une silhouette typique des voitures à moteur central, c’est-dire un long museau, un habitacle reculé et une partie arrière plus imposante.

Malheureusement, au moment d’écrire ces lignes, les détails entourant la motorisation demeurent inconnus. Est-ce que le célèbre 6-cylindres à plat sera reconduit? À moins qu’un moteur V8, voire un 8-cylindres à plat, soit le choix de la firme? On peut également miser sur la présence d’une forme d’électrification à bord. La présence de quatre tuyaux d’échappement à l’arrière confirme toutefois la présence d’un moteur thermique.

À l’intérieur, outre les superbes baquets sports, c’est la planche épurée au possible qui retient l’attention. Celle-ci combine commandes physiques et affichages numériques, tandis que le traditionnel groupe d’instruments à cinq cadrans demeure bien présent. Qui plus est, le superbe volant fait équipe avec un levier de la boîte de vitesses qui laisse croire que Porsche croît encore à la pertinence d’une boîte manuelle.

L’absence d’un écran central est également digne de mention, Porsche qui préfère un support rétractable pour y insérer un téléphone intelligent pour assurer les fonctions de navigation, notamment.

Pour l’instant, la Mission S reste un concept, mais soyez assurés qu’il y aura très bientôt un modèle de production inspiré par cette autre superbe création de la marque née à Stuttgart.