Après le coupé et la berline l’an dernier, c’est au tour de la Honda Civic à hayon de se mériter quelques changements de mi-parcours pour l’année qui vient.
Comme ses deux consœurs, la Civic « hatchback » qui est assemblée à l’usine de Swindon au Royaume-Uni, a droit à un bouclier légèrement remanié arborant des bandes aux couleurs de la carrosserie logées juste au-dessus des antibrouillards. Également de nouvelle facture, la grille de calandre est redessinée, tandis que les phares sont assombris, une touche sportive plutôt réussie.
Le même constat est observé à l’arrière, alors que le pare-chocs s’habille d’une finition similaire à celle aperçue à l’avant. Sans surprise, le design des jantes est également remanié.
À l’intérieur, le constructeur apporte quelques modifications à la finition du tableau de bord, question de différencier les niveaux de finition disponibles. La Honda Civic serait également plus silencieuse à cause d’une insonorisation plus importante.
Le système Honda Sensing fait également son entrée à bord de toutes les variantes à hayon, à l’instar du coupé et de la berline l’an dernier. Rappelons que cette appellation regroupe une batterie de systèmes de sécurité comme le freinage contrôlé, l’assistance au départ en pente, l’assistance à la stabilité du véhicule, les feux de route automatiques ou même le système de réponse d’urgence automatique HondaLink. L’électrisante Type R n’a pas droit à ce système de sécurité par contre.
Le constructeur a également divulgué le prix des multiples livrées de la Civic à cinq portières. La Honda Civic équipée de la boîte manuelle débute à 24 190 $ dans la LX, la Sport qui se détaille plutôt à 27 890 $, tandis que la Sport Touring fait grimper la facture à 31 390 $. Les éditions munies de la boîte CVT sont légèrement plus dispendieuses : LX (25 490 $), Sport (29 190 $) et Sport Touring (32 690 $).
La Honda Civic à hayon 2020 est déjà en vente au pays, à côté des autres livrées de la voiture la plus vendue au pays.
Vous pourriez aussi aimer
