Toyota 4Runner 2020

Survol

Le Toyota 4Runner en a fait du chemin depuis ses débuts au cœur des années 80 en tant que camionnette modifiée. Il s’agit maintenant d’un VUS offrant le grand confort, mais aussi capable de s’aventurer là où très peu de véhicules sont capables de le faire. Ce produit a été redessiné pour la dernière fois en 2010. Toyota l’a retouché en 2014 et continue de lui apporter des améliorations, mais il est vieillissant.

Changements pour 2020

Pour la nouvelle année, une nouvelle variante nommée Venture est ajoutée au catalogue et quantité de nouvelles commodités ont été ajoutées à l’équipement standard, y compris les caractéristiques de la suite de sécurité Toyota Safety Sense P.

Versions livrables

Les niveaux de finition sont nombreux avec le 4Runner. On retrouve les livrées SR5, TRD Off-Road, Limited, Venture et TRD Pro. Chacune met à contribution un moteur V6 de 4 litres. Ce dernier est associé à une transmission automatique à cinq rapports et la traction intégrale est de série. Toutes les variantes sont configurées de façon à recevoir cinq personnes, sauf la Limited qui peut en accueillir sept.

Équipement de série

Parmi les nouveautés à la liste d’équipement de série du 4Runner, on compte sur les applications Apple CarPlay et Android Auto, l’entrée passive sans clef, deux zones pour la climatisation automatique, un écran d’informations de 4,2 pouces pour le conducteur et deux ports USB pour les passagers arrière. La suite Toyota Safety Sense P propose de son côté des feux de croisement automatiques, le régulateur de vitesse adaptatif, la détection de collision avant avec freinage d’urgence automatique, de même que l’alerte des sorties de voie.

Avec le modèle SR5, on s’assure de recevoir l’ouvre-porte de garage intégré, un écran tactile de huit pouces pour le système multimédia, les services connectés de Toyota, une chaîne audio à huit haut-parleurs, une lunette arrière à ouverture électrique, un volant gainé de cuir, une colonne de direction inclinable et télescopique, huit ajustements électriques pour le siège du conducteur, les sièges avant chauffants avec tissu Softex, des phares antibrouillard, des feux à DEL, des roues de 17 pouces, des rétroviseurs chauffants, ainsi qu’un groupe de remorquage de classe IV.

Avec la livrée TRD Off-Road, on ajoute la prise d’air sur le capot, le différentiel arrière pouvant être bloqué, le système de conduite multiterrain qui permet au véhicule de ramper pour se sortir d’impasse, la navigation, une suspension signée Kinetic Dynamic, ainsi que des rails de toit noirs. La nouvelle version Venture propose le même équipement, mais offre en plus des roues noires et des barres transversales pour complémenter les rails de toit.

Avec le modèle Limited, on ajoute la troisième rangée de sièges, un rouage 4X4 permanent, des roues de 20 pouces, une suspension aux réglages plus sportifs, la mémoire pour le siège du conducteur, des sièges avant ventilés, la sellerie de cuir et une chaîne audio à 15 haut-parleurs. Un groupe d’apparence Nightshade ajoute des marchepieds à ce modèle, mais sacrifie les roues de 20 pouces.

Enfin, la livrée TRD Pro ajoute à la TRD Off-Road, mais abandonne la suspension Kinetic Dynamic, mais reçoit les roues noires de la version Venture.

Économie d’essence

La consommation moyenne d’essence du 4Runner est de 14,3 litres aux 100 kilomètres en ville, 11,9 litres sur l’autoroute.

Concurrence

Le seul vrai rival du 4Runner est le Jeep Wrangler, notamment dans sa version Unlimited à quatre portes. On pourrait aussi comparer la version Limited au Jeep Grand Cherokee. Le Land Rover Discovery Sport est offert à un prix similaire, mais projette une image complètement différente.