Mitsubishi Lancer

Dans certains véhicules, le toit ouvrant pourrait avoir été mal fixé en place et pourrait se séparer du véhicule. Cela pourrait représenter un risque pour les autres usagers de la route, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le verre du toit ouvrant.

Sur certains véhicules, des relais électriques défectueux pourraient avoir été posés dans le centre de distribution de l'alimentation électrique, ce qui pourrait causer la défaillance de certains circuits électriques. Ces défaillances pourraient faire caler le moteur, diminuer la puissance du moteur ou interrompre le fonctionnement du ventilateur de refroidissement du moteur et causer la surchauffe du moteur. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les relais visés par des pièces à jour.

Dans certains véhicules exploités dans des régions où l'on épand beaucoup de sel sur les routes, un mélange de neige, d'eau et de solution de sel de voirie pourrait s'infiltrer entre le capteur d'impact avant et le support qui le fixe au véhicule. Au fil du temps, des cycles répétés de gel et de dégel pourraient provoquer l'apparition d'une fissure dans le boîtier du capteur, ce qui permettrait une infiltration d'eau et un court-circuit dans le capteur. En cas d'accident, cela pourrait retarder le déploiement des coussins gonflables avant du conducteur et du passager, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le capteur d'impact avant, ainsi que le remplacer s'il présente une fissure. De plus, un support et un boîtier à conception améliorée devront être installés.

Dans certains véhicules, le sel de voirie pourrait corroder la traverse avant, ce qui pourrait causer la séparation du bras de suspension au niveau du point de montage. Par conséquent, la roue pourrait tourner hors de son axe désigné, ce qui pourrait causer une perte de maîtrise du véhicule et un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la traverse et appliquer un traitement anticorrosion ou remplacer l'ensemble, selon les besoins.

Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction: Les concessionnaires replaceront les dispositifs de gonflement de coussin gonflable du passager avant. Remarque : Le présent rappel a été remplacé. Pour les propriétaire des véhicules qui n'ont pas été réparés, voir le rappel 2017444. Les propriétaires d'un véhicule qui a déjà été réparé pourraient avoir reçu un rappel provisoire. - Voir le rappel 2018166 pour plus de détails. Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements

Sur certains véhicules, le module de commande électronique qui contrôle les phares, les feux arrière et les essuie-glace pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Cela pourrait faire en sorte que la tension dans ce module devienne instable, ce qui pourrait causer l'extinction des phares ou des feux arrière (ou les deux) et/ou rendre inutilisables les essuie-glace. Cela pourrait nuire à la visibilité du conducteur et rendre le véhicule moins visible, ce qui augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer le module de commande électronique touché par un module amélioré.

Certaines véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada  108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Un levier d'actionnement des clignotants mal fabriqué pourrait faire en sorte que la fonction d'auto-annulation cesse de fonctionner. Le conducteur du véhicule continuera cependant à pouvoir arrêter manuellement les clignotants. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le levier d'actionnement des clignotants.

Sur certains véhicules, le clapet de non-retour du servofrein pourrait se coincer en position fermée lors de l'arrêt du moteur. Lorsqu'on redémarre le moteur et qu'on met le véhicule en mouvement, dans certaines conditions (manoeuvres très lentes du véhicule), il pourrait ne pas y avoir assez d'assistance initiale au freinage, ce qui pourrait temporairement augmenter les distances de freinage. Cela pourrait provoquer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le clapet de non-retour du servofrein.