Lincoln MKT 2019

Cette version de luxe du Ford Flex n’a jamais connu de succès populaire. On retrouve le Lincoln MKT comme véhicule de fonction pour le gouvernement, taxi Uber ou limousine d’aéroport qui a largement remplacé le Lincoln Town Car ou Continental dans cette fonction. Même avec ce marché relativement stable, cela n’est pas suffisant pour assurer la pérennité du modèle. Après quelques années d’incertitude, Ford a annoncé au Salon de l’auto de New York en mars 2018 qu’un nouveau modèle L’Aviator allait remplacer le MKT qui va faire ses derniers tours de roue en 2019.

C’est un peu un mystère que le MKT n’ait pas été mieux reçu compte tenu de son modèle Ford Flex, joliment exécuté, un autre vieux modèle qui a tout de même l’air plus jeune et plus moderne. Nous imputerions cela au style « particulier » du MKT. La concurrence du MKT a considérablement progressé au cours des huit dernières années environ. Tout véhicule que vous pourriez acheter avec celui-ci est plus récent, plus intéressant et, oui, plus esthétique.

Même si cela fait du bien à Lincoln de proposer une offre plus attrayante dans le segment des multisegments à trois rangées, nous sommes également heureux de voir cette marque s’éloigner des insignes de véhicules alphanumériques au profit de noms réels. C’est un changement qui permettra aux consommateurs de distinguer plus facilement les membres de la gamme de véhicules multisegments de Lincoln.

Finalement pour 2019, le MKT va poursuivre sur sa même lancée et lentement se retirer dans l’oubli. Le seul groupe motopropulseur de MKT est un V6 turbocompressé de 3,5 litres (baptisé EcoBoost par Ford) qui produit 365 chevaux et 350 lb-pi de couple. C'est un moteur facile à aimer dont le plus gros inconvénient est la consommation de carburant élevée. La transmission automatique à six vitesses est désuète, mais fait du bon travail et s’avère relativement fiable. Le rouage intégral vient de série.

L’équipement de base du MKT comprend la climatisation à trois zones, l'éclairage ambiant, l'entrée sans clé passive, la colonne de direction et les pédales à réglage électrique, les sièges avant chauffants et climatisés, les phares DHI orientables, les feux arrière à DEL, les jantes de 19 pouces et les essuie-glaces anti-pluie. Sur la liste des options, on retrouve des éléments tels que la navigation, les sièges de troisième rangée rabattables à commande électrique, le volant chauffant, l’aide au stationnement active, le toit ouvrant panoramique, le régulateur de vitesse adaptatif et le guidage de voie.

Relativement fiable, trop gourmand, très confortable et spacieux, le MKT demeure un achat intéressant si vous mettez le confort et le silence de roulement à l’avant-plan.

La consommation de carburant est estimée à 15,7 / 11,2 L / 100 km (ville / autoroute).