Hyundai Sonata 2000

Sur certains véhicules utilisés dans des endroits où l'on épand beaucoup de sel sur les routes (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve et Labrador), le sel pourrait s'accumuler dans la partie arrière des pièces latérales du cadre porteur et produire de la corrosion interne qui mènerait à un amincissement ou à des perforations de l'acier du cadre porteur. La corrosion pourrait finir par causer le détachement du bras de suspension inférieur au point de fixation avant du cadre porteur. Lorsqu'un détachement se produit, dans la plupart des cas, le déplacement du bras fera en sorte que l'essieu sortira de la boîte-pont; de plus, plus aucune puissance ne sera communiquée aux roues du véhicules. Dans les cas extrêmes, la roue peut aussi tourner hors de son axe et entrer en contact avec l'aile ou le passage de roue. Les deux possibilités pourraient provoquer la perte de contrôle du véhicule et un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le cadre porteur avant. Si le cadre porteur n'a pas à être remplacé, des trous de drainage devront être ajoutés; de plus, un traitement contre la rouille devra être fait pour arrêter la corrosion.

Certains véhicules équipés d'un moteur V6 de 2,5 litres peuvent caler à bas régime par intermittence parce que les vibrations du moteur, transmises au faisceau de câbles, peuvent interrompre le signal du capteur de débit massique d'air. Le calage intermittent du moteur à bas régime peut provoquer un accident. Correction : Le faisceau de câbles du capteur de débit massique d'air devra être acheminé ailleurs et une nouvelle bride devra être posée sur le faisceau. Les bornes d'extrémité du capteur devront être enduits de graisse anticorrosion et le module de commande électronique devra être reprogrammé.