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Honda CR-Z 2011

PDSF
23 490 $ - 24 290 $
Honda CR-Z 2011
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Principales caractéristiques: Honda CR-Z 2011

Économie de carburant 5,0 - 6,5 carburant: Combiné
Puissance 122 hp
Entraînement Traction avant
Moteur Hybride électrique/essence
Couple 123 - 128 ft-lb
Sièges 2

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N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2016-046
Date de rappel
2016-02-01
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2011 2012 2013 2014 2015
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
269 201
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait entraîner la rupture du générateur de gaz, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Les concessionnaires devront inspecter et replacer le générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur (avant). Remarque: Honda Canada a mis sur pied une ligne spéciale d'assistance immédiate relativement aux générateurs de gaz de coussin gonflable. Pour de plus amples renseignements, veuillez composer l'un des numéros suivants : Pour les propriétaires de véhicules Honda : 1-877-445-7754 Pour les propriétaires de véhicules Acura : 1-877-445-9844
N° de rappel
2011-329
Date de rappel
2011-09-07
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2011
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
HL28
Unités affectées:
619
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses manuelle, des conditions de fonctionnement spécifiques (comme des températures extrêmes combinées à des charges élevées (batterie et accessoires) et à un fonctionnement près de vitesses de calage du moteur) pourraient permettre à l'unité de commande du moteur d'activer le logiciel d'aide à la prévention du calage du moteur qui, à son tour, pourrait commander par erreur au moteur électrique du système hybride de faire tourner le moteur dans la direction opposée, ce qui ferait en sorte que le véhicule se déplacerait dans la direction opposée à celle prévue. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de l'unité de commande du moteur.

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