Ford Focus 2000

PDSF
15 095 $ - 19 895 $
Ford Focus 2000

Principales caractéristiques: Ford Focus 2000

Économie de carburant 6,4 - 9,5 carburant: Combiné
Puissance 110 - 130 hp
Entraînement Traction avant
Moteur Essence
Couple 125 - 135 ft-lb
Sièges 5

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Ford Focus 2000 finitions

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2005-025
Date de rappel
2005-02-14
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2000 2001 2002 2003 2004 2005
Numéro de rappel du fabricant:
05S27
Unités affectées:
152 181
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Le loquet de porte arrière de certaines Ford Focus à quatre portes (berlines et familiales) et à cinq portes vendues ou enregistrées présentement à Terre Neuve et Labrador, à l'Île du Prince Édouard, en Nouvelle Écosse, au Nouveau Brunswick, au Québec et en Ontario pourrait être défectueux. Une accumulation de corrosion au niveau du pivot de l'ergot du loquet pourrait faire tordre le loquet. Le propriétaire pourrait avoir de la difficulté à ouvrir ou à fermer une porte arrière; éventuellement, une des portes arrière pourrait ne plus fermer adéquatement. Si une porte ne fermait pas adéquatement, elle pourrait s'ouvrir pendant que le véhicule est en mouvement. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les loquets de porte arrière. Les loquets qui passeront l'évaluation devront être lubrifiés afin d'empêcher la corrosion de se former. Les loquets qui ne passeront pas l'évaluation devront être remplacés.
N° de rappel
2002-214
Date de rappel
2002-11-15
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
02S42
Unités affectées:
74 213
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un serrage insuffisant entre le joint à rotule du bras oscillant inférieur et la fusée de l'essieu peut entraîner une séparation du joint ou le bris de la tige du joint à rotule. Si cela se produisait lorsque le véhicule est en marche, le conducteur pourrait perdre la maîtrise de la direction. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le couple du boulon de serrage de la fusée de l'essieu et le serrer au besoin.
N° de rappel
2002-213
Date de rappel
2002-11-15
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
02S41
Unités affectées:
41 068
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules équipés d'un moteur Zetec, l'isolant des câbles de batterie peut être endommagé par des fixations mal vissées ou brisées et/ou par un mauvais acheminement des câbles, ce qui risque de causer un court-circuit et de les endommagés. Il se peut alors que le témoin lumineux de vérification du moteur s'allume ou que le moteur refuse de démarrer, mais il se peut aussi qu'il y ait de la fumée, que des pièces fondent et qu'un incendie se déclare. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'état de l'isolant des câbles d'accumulateur et vérifier si ces derniers sont bien vissés aux bornes. L'acheminement des câbles devra être refait, des bagues de retenue devront être posées et les câbles endommagés devront être remplacés au besoin.
N° de rappel
2001-204
Date de rappel
2001-08-13
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
01S24
Unités affectées:
83 005
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise des voitures de tourisme, des véhicules utilitaires sport, des camionnettes et des poids moyens. Un contact qui se trouve sur le couvercle en plastique de la boîte d'engrenage du moteur des essuie-glace peut mal fonctionner et surchauffer. Il se peut alors que les essuie-glace fonctionnent de façon intermittente, ne reviennent pas à leur position de départ quand on les arrête, tombent complètement en panne, se mettent à dégager de la fumée ou mettent le feu au couvercle en plastique. Les défauts de fonctionnement auront surtout tendance à se produire si les contacts sont réglés au balayage intermittent ou quand de la neige ou de la glace entrave le fonctionnement des lames ou les empêchent de revenir à leur position de départ dans le bas du pare-brise. La perte de visibilité qui découlerait d'une panne d'essuie-glace fait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le code de date du moteur des essuie-glace et remplacer le couvercle du boîtier d'engrenage du moteur si ce dernier a été construit pendant la période suspecte.
N° de rappel
2000-305
Date de rappel
2000-12-20
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
00S55
Unités affectées:
20 777
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certaines familiales et véhicules trois portes sont équipés d'un siège arrière 60/40 rabattable qui se transforme en surface de charge en position repliée. Quand la partie 60 p. cent du dossier est rabattue, le pivot de la charnière extérieure peut se désengager de la charnière si on applique une charge sur le bout avant de la surface de charge. Si on remet ensuite le dossier à la verticale sans engager le pivot, il se peut que le siège et la ceinture de sécurité ne procurent plus le niveau de protection prévu en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront installer sur le siège arrière une charnière de conception nouvelle.
N° de rappel
2000-302
Date de rappel
2000-12-29
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
00S50
Unités affectées:
9 815
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les câbles du faisceau électrique du couvercle du coffre arrière peuvent s'user et se briser par fatigue à l'endroit où ils fléchissent dans le passe-fil du couvercle du coffre arrière, vraisemblablement parce qu'il y a un manchon en vinyle rigide au point de flexion. Si des câbles électriques se brisent, il se peut que divers feux s'éteignent ou, si un fusible saute à cause d'un court-circuit, que les feux d'arrêt ou les feux arrière ne fonctionnent pas. Correction : Le faisceau de câbles du couvercle du coffre arrière devra être remplacé et doté d'un manchon plus long et plus flexible.
N° de rappel
2000-246
Date de rappel
2000-10-26
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
00S30
Unités affectées:
4 349
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le fil de noyau du câble de régulateur de vitesse dont ces véhicules sont dotés peut être suffisamment long pour s'accrocher dans le manchon qui se trouve à l'extrémité bloc papillon du câble quand on appuie à fond sur l'accélérateur. Si c'est le cas, le papillon des gaz peut rester coincé et ne pas retourner à la position de ralenti quand on cesse d'appuyer sur l'accélérateur. Un accélérateur coincé aura une incidence néfaste sur la maîtrise du véhicule et constitue au risque d'accident. Correction : Les véhicules devront être inspectés et le câble du régulateur de vitesse devra être remplacé s'il y a lieu.
N° de rappel
2000-245
Date de rappel
2000-10-25
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
00S31
Unités affectées:
36 012
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, il se peut que les moyeux des roues arrière de ces véhicules prennent du jeu et que la roue et le tambour de frein arrière gauches se détachent du véhicule. La perte d'une roue et d'un tambour de frein arrière peut avoir une incidence néfaste sur la conduite du véhicule et causer un accident. Correction : Les véhicules devront être inspectés et, le cas échéant, les moyeux et les roulements des roues arrière devront être remplacés. De plus, un dispositif de retenue de réserve devra être posé sur la fusée de la roue arrière gauche.
N° de rappel
2000-096
Date de rappel
2000-04-14
Système touché
Émissions
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
00E09
Unités affectées:
8 482
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 1101 - Dispositif antipollution. Le capteur de pression d’injection situé à l’extrémité de la rampe d’alimentation peut avoir été contaminé par l’eau pendant le transport vers l’usine de montage. Par basse température, il se peut que l’eau gèle et que la membrane du capteur se fissure ou éclate, entraînant l’allumage de la lampe témoin d’anomalie, une panne de démarrage ou des dommages internes au moteur suite à un verrouillage hydraulique. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur de pression d’injection.

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