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Chrysler 300M
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Rappels
* Données fournies par Transports Canada
N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2003-219
Date de rappel
2003-09-08
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
C29
Unités affectées:
2 916
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une pièce de la fermeture du capot pourrait comporter une fissure. Il est possible que cette fissure s'agrandisse jusqu'à la rupture et que le ressort de la fermeture primaire/secondaire du capot se désolidarise, provoquant la perte des fonctions primaire et secondaire de la fermeture du capot. La perte des fonctions de la fermeture du capot pourrait provoquer son ouverture soudaine. Correction : Le concessionnaire devra remplacer la fermeture du capot.
N° de rappel
2003-035
Date de rappel
2003-02-14
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
1998 1999 2000 2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
C04
Unités affectées:
135 327
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les boulons du siège inclinable du conducteur peuvent se briser et permettre au dossier de s'affaisser brusquement alors que le véhicule est en marche. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons du mécanisme d'inclinaison du siège par un nouveau boulon à épaulement et, sur les véhicules équipés de sièges à commandes électriques construits jusqu'en janvier 2000, on devra refaire l'alignement de la glissière et poser un arbre d'entraînement plus long sur le mécanisme d'inclinaison pour empêcher qu'il se désengage.
N° de rappel
2000-045
Date de rappel
2000-02-28
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
1999 2000
Numéro de rappel du fabricant:
866
Unités affectées:
17 530
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le boulon de montage supérieur du point d’ancrage réglable du baudrier peut avoir une dureté qui dépasse les exigences pour ce type d’application. En raison de la dureté excessive du boulon, il se peut que le point d’ancrage ne puisse pas résister aux forces requises pour fonctionner correctement en présence de certaines charges d’impact, ce qui fait augmenter les risques de blessures aux occupants. Correction : Le boulon de montage supérieur du point d’ancrage réglable devra être remplacé par un boulon de la bonne dureté.
N° de rappel
2000-044
Date de rappel
2000-02-28
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
863
Unités affectées:
1 230
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur l’enrouleur de la ceinture de sécurité du conducteur de certain véhicules, une bavure de moulage laissée sur le levier primaire peut empêcher le dispositif de blocage en décélération et le dispositif de blocage en basculement de bien fonctionner. Si cela se produit lors d’une collision frontale, il se peut que la ceinture de sécurité n’assure pas la protection prévue, ce qui fait augmenter les risques de blessure. Correction : L’enrouleur avant gauche devra être remplacé sur les véhicules visés.
N° de rappel
2000-013
Date de rappel
2000-01-14
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
858
Unités affectées:
25
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le module de gonflage du coussin de sécurité du passager contient la mauvaise charge de gonflage, ce qui se traduit par une augmentation des risques de blessure à l’occupant en cas d’accident. Correction : Le module de gonflage du coussin de sécurité du passager devra être remplacé.
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