Cadillac ATS 2015

PDSF
36 110 $ - 54 915 $
Cadillac ATS 2015

Principales caractéristiques: Cadillac ATS 2015

Économie de carburant 7,2 - 12,8 carburant: Combiné
Puissance 202 - 321 hp
Entraînement Propulsion, Traction intégrale
Moteur Essence, Flex Fuel
Couple 275 - 295 ft-lb
Sièges 4 - 5

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2020-291
Date de rappel
2020-06-25
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2013 2014 2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
N202301950
Unités affectées:
3 715
Type de notification:
Sécurité - TC
Problème : Dans certains véhicules, les boulons qui fixent le moteur de la direction à assistance électrique à la direction peuvent se corroder et se briser. Cela pourrait entraîner une perte de l'assistance à la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de l'assistance de direction assistée pourrait nécessiter soudainement un plus grand effort de braquage, en particulier à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques de collision. Mesures corrective : General Motors avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les boulons de montage du moteur de la direction assistée électrique, ainsi que pour faire appliquer un revêtement protecteur de cire. Si des boulons ne peuvent être retirés lors du démontage, le boîtier de direction de sera remplacé.
N° de rappel
2018-463
Date de rappel
2018-08-30
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2013 2014 2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
18285
Unités affectées:
1 851
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules vendus à l'origine ou immatriculés actuellement dans une région où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et Terre­Neuve et Labrador), les boulons qui fixent le moteur électrique d'assistance de la direction au carter du boîtier de direction pourraient se corroder et se briser. Cela pourrait causer une perte d'assistance de la direction. L'augmentation résultante de la force nécessaire pour tourner le volant pourrait causer un risque d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation, et appliquer un revêtement anti-corrosion sur les boulons et le carter du boîter de direction. Si on ne peut enlever les boulons, on devra poser un boîtier de direction de rechange.
N° de rappel
2015-390
Date de rappel
2015-09-03
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2013 2014 2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
15299
Unités affectées:
10 381
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines berlines à quatre portes, le module d'antenne bobinée situé dans le montant arrière du côté du conducteur, qui alimente le système de désembuage arrière, pourrait produire des températures élevées s'il subit un fonctionnement intermittent excessif ou s'il fonctionne sans interruption. Cela pourrait déclencher un feu dans le montant arrière du côté du conducteur, ce qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module électronique de commande de la température, afin de désactiver le fonctionnement automatique du système de désembuage arrière qui est activé lors du démarrage manuel ou à distance du véhicule. Les modèles 2013 comprennent également une option de fonctionnement sans interruption (activée à des vitesses élevées par temps froid) qui sera également désactivée. Remarque : La capacité de fonctionnement de base du système de désembuage arrière ne sera pas perdue.
N° de rappel
2015-322
Date de rappel
2015-07-21
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2013 2014 2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
15568
Unités affectées:
7 922
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'un toit ouvrant électrique pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 – Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Le panneau de toit pourrait se fermer automatiquement lorsqu'on appuie sur la partie non encastrée du commutateur de glissement (Slide) ou d'inclinaison (Tilt) et que le panneau de toit est ouvert, ce qui va à l'encontre de la norme. Le commutateur pourrait être plus susceptible d'être actionné par inadvertance, ce qui pourrait causer une fermeture automatique imprévue du panneau de toit. Cela augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la plaque de commutateurs d'accessoires de console de toit. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2015-075. Les véhicules qui ont subi un entretien dans le cadre du rappel précédent devront être inspectés de nouveau et réparés.
N° de rappel
2015-245
Date de rappel
2015-06-03
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
15352
Unités affectées:
323
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le support entre la pédale de frein et la tige qui actionne les freins de service du véhicule peut se fissurer. Si cela se produit, les freins de service du véhicule pourraient ne pas fonctionner, augmentant le risque d'accident causant des blessures ou des dommages matériels. Note : Le frein de stationnement continuerait à fonctionner correctement. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le support et la pédale de frein, et effectuer un remplacement au besoin.
N° de rappel
2015-075
Date de rappel
2015-02-19
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2013 2014 2015
Numéro de rappel du fabricant:
15119
Unités affectées:
6 431
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'un toit ouvrant à commande électrique pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 – Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Les panneaux de toit pourraient se fermer automatiquement lorsqu'on appuie sur la partie non encastrée des commutateurs de glissement (Slide) et d'inclinaison (Tilt) et que le toit ouvrant est ouvert, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Le commutateur pourrait être plus susceptible d'être actionné par inadvertance, ce qui pourrait causer une fermeture automatique imprévue du toit ouvrant et, par conséquent, augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la plaque de garniture de commutateur d'accessoires de la console du toit.

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