Ford Escape 2001

Certains véhicules pourraient avoir été munis à l'origine d'un bouchon de réservoir de maître-cylindre de circuit de freinage qui pourrait fuir. Si du liquide de freinage fuyait par le bouchon, il pourrait entrer en contact avec le raccord de faisceau de câbles de module ABS. Les mêmes véhicules ont fait partie de la campagne de rappels 2007107 en vue de régler un problème de joints potentiellement manquants ou mal placés dans le raccord de faisceau de câbles de l'unité de commande électronique de module ABS. Si cette réparation n'a pas effectuée correctement, une fuite de liquide de freinage par le bouchon du réservoir pourrait corroder le raccord électrique de module ABS. Cela pourrait incendier le véhicule, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le bouchon de réservoir de maître-cylindre de circuit de freinage et modifier le circuit électrique du système ABS. Nota: Les propriétaires doivent stationner leur véhicule à l'extérieur jusqu'à ce que la solution au problème ait été appliquée.

Lors d'une décélération se produisant à moins de 64 km/h, le moteur V6 de 3,0 litres de certains véhicules pourrait caler à cause de l'extrême richesse du mélange air essence. Correction : Le concessionnaire devra reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur.

Sur certains véhicules, la biellette des essuie-glace peut se désengager si le joint à rotule se fissure ou se brise, ce qui pourrait soudainement faire tomber les essuie-glace en panne. Par mauvais temps, une panne d'essuie-glace réduira la visibilité du conducteur qui risque alors d'avoir un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le module des essuie-glace.

Certains véhicules peuvent avoir été dotés au montage de moyeux arrière de 4 % 4 au lieu de moyeux 4 X 2. Si c'est le cas, les roues arrière peuvent se desserrer ou, dans certains cas, se détacher du véhicule, ce qui pourrait avoir une incidence néfaste sur la conduite du véhicule et causer un accident. Correction : Les moyeux arrière devront être inspectés et remplacés s'il y a lieu.

Sur certains véhicules, il se peut que le chapeau de la servo-commande du câble de régulateur de vitesse soit fissuré ou que la languette de positionnement du chapeau manque. La languette de positionnement peut donc pénétrer dans la cavité d'embrayage de la servo-commande et empêcher le papillon des gaz de revenir au ralenti quand on désengage le régulateur de vitesse, ce qui risque de causer un accident. Correction : Les véhicules devront être inspectés et le câble du régulateur de vitesse et la servo-commande devront être remplacés s'il y a lieu.