Volvo S80 2006

Sur certains véhicules, il y a un risque de surchauffe des piles du Garmin Nüvi® 760 lorsque certaines piles fabriquées à l'intérieur d'une plage limitée de codes dateurs sont utilisées dans certains Garmin Nüvi® 760 avec une de carte de circuits imprimés spécifique. L'interaction entre ces facteurs pourrait, dans certaines circonstances, augmenter les risques de surchauffe, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront aviser les clients qui ont un appareil visé d'aller sur le site Internet de Garmin; sur ce site, on explique comment vérifier si son appareil est visé par le rappel; de plus, on y trouve des procédures à suivre afin de faire remplacer son appareil.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 110. L'étiquette concernant les pneus et les charges donne une pression de gonflage de pneu incorrecte. Si le véhicule est équipé de pneus à flancs renforcés et que la pression de gonflage est réglée à 35 lb/po2 (pression incorrecte inscrite sur l'étiquette), le système de surveillance de la pression de pneu pourrait afficher le message d'avertissement suivant : Low Tire Press. Check Tires, ce qui se traduit par : Faible pression d'air. Vérifiez les pneus. Correction : On devra fournir des étiquettes et des instructions de pose aux propriétaires.

Sur certains véhicules, le câble positif de la batterie pourrait s'user en frottant contre le solénoïde du démarreur, ce qui pourrait créer un court circuit. Si cela se produisait, on pourrait le remarquer grâce à différents signes. Si le véhicule était stationné, de la fumée pourrait sortir de sous le capot ou il pourrait être impossible de démarrer le véhicule. Si le court circuit se produisait pendant que le véhicule roule, le moteur calera et l'alimentation électrique pourrait se couper, ce qui désactiverait les voyants d'avertissement. Correction : Les concessionnaires devront déplacer le câble de la batterie.