Volvo S60 2020

Problème :
Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème à l'intérieur de la batterie à haute tension. Par conséquent, les modules de batterie pourraient surchauffer et subir un court-circuit.  
Remarque : Ce rappel concerne seulement certains modèles hybrides rechargeables (VHR). 

Risques pour la sécurité :
Un court-circuit dans la batterie à haute tension peut créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. 

Mesures correctives :
Pour réduire les risques pour la sécurité, Volvo recommande aux propriétaires de ne pas recharger leur véhicule jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le ou les modules de batterie à haute tension. Le concessionnaire installera également un logiciel de diagnostic avancé qui surveillera la batterie haute tension et affichera un avertissement s'il détecte un problème. Si cet avertissement apparaît, il faut communiquer avec un concessionnaire, afin d'organiser le remplacement du ou des modules concernés.

Problème : 
Sur certains véhicules, les tiges reliant la pédale de frein à l'unité de frein hydraulique pourraient ne pas avoir été assemblées correctement. Par conséquent, les tiges pourraient se desserrer et la sensation de la pédale de frein pourrait changer. Cela pourrait réduire la capacité de freinage.

Risques pour la sécurité : 
Une capacité de freinage réduite peut accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives :
Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, serrer la vis de la tige de poussée de la pédale de frein.

Problème : 
Sur certains véhicules, les boulons de fixation du coussin gonflable du passager avant pourraient ne pas avoir été correctement serrés. Par conséquent, le coussin gonflable pourrait ne pas se gonfler adéquatement lors d'un accident. 

Risques pour la sécurité : 
Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. 

Mesures correctives : 
Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les boulons de fixation du coussin gonflable du passager avant et, au besoin, les faire serrer.

Problème : 
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait entraîner l'affichage de l'image de la caméra à vue plongeante au lieu de celle de la caméra de recul en marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche en marche arrière. 
Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'une caméra d'aide au stationnement 360 degrés. 

Risques pour la sécurité : 
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité d'un conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. 

Mesures correctives : 
Volvo doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès ou pour les véhicules qui n'ont pas la capacité de recevoir la mise à jour par voie des airs, les propriétaires seront avisés de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour par un concessionnaire.

Problème : 
Sur certains véhicules, le fusible pour la pompe à carburant à basse pression pourrait être trop petit. Par conséquent, le fusible pourrait sauter et le moteur pourrait caler pendant la conduite.
 
Risque pour la sécurité : 
Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. 
 
Mesures correctives : 
Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le fusible de 15 A pour la pompe à carburant à basse pression par un fusible de 20 A.