Volkswagen a parié gros avec l'Atlas l'an dernier. Abandonnant du coup le trop luxueux et dispendieux Touareg et ses cinq places pour un véhicule plus abordable avec deux sièges de plus. Le pari semble avoir porté ses fruits, car l’Atlas se vend en plus grand nombre que le Touareg.
Son format demeure un entre-deux. C’est vrai qu’il offre sept places, mais la troisième rangée est surtout pour du dépannage, un adulte sera un peu à l’étroit pour des longs trajets. Il peut remorques jusqu’à 2 000 kg , ce qui le place au même niveau qu’UM Chevrolet Traverse plus spacieux ou un Ford Explorer.
Malgré sa taille, il utilise la même plateforme que pratiquement tous les autres produits Volkswagen y compris la Golf et la Jetta. Cette technique offre comme avantage d’avoir un VUS qui est plus agile que la moyenne avec un centre de gravité assez bas qui vous procurera un plaisir au volant typique des produits Volkswagen, ce qui vous sort de la grisaille généralement associée à ces modèles.
Nouveauté en 2019, l'Atlas ajoute un freinage d'urgence autonome avec assistance aux piétons à la livrée de base. Un hayon à commande électrique est désormais installé sur la version Comfortline, ainsi qu'un pare-brise chauffant. Un ensemble toit ouvrant est désormais disponible sur la version Comfortline en option. De nouvelles couleurs de peinture bleue et marron ont été ajoutées.
L'Atlas propose deux choix de moteurs. Le premier est un moteur quatre cylindres de 2,0 L développant 235 chevaux et un couple de 258 lb-pi. Si vous transportez sept personnes et leurs affaires, cela risque d'être un peu juste. Volkswagen propose également un V6 de 3,6 L pouvant propulser 276 chevaux et 266 lb-pi. C’est à notre avis le moteur le mieux adapté au véhicule.
Les deux utilisent une automatique à huit vitesses. Les modèles à quatre cylindres sont à traction avant et les V6, à traction intégrale. Le quatre-pot est évalué à 10,8 L/100 km en ville, 8,9 autoroute, le V6 obtient 13,7 /10,1.
Le Trendline est livré avec des jantes en alliage de 18 pouces, des feux de jour à DEL, une radio à écran tactile de 6,5 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto. Le Comfortline offre un accès sans clé, un régulateur de vitesse adaptatif, une climatisation à trois zones et une détection des angles morts avec des alertes de trafic transversal. La version Highline propose un écran de 8,0 pouces avec capteur de proximité, des sièges en cuir perforé, le V6 est de série tout comme des sièges chauffants à l'avant et à l'arrière et un toit ouvrant panoramique. Finalement l’Execline ajoute des roues en alliages de 20 pouces, un système audio Fender Premium, une aide au stationnement, l’affichage numérique du cockpit de Volkswagen et une caméra à vision panoramique.
