Toyota Tundra 2000

Sur certains véhicules utilisés dans des régions où on épand beaucoup de sel sur les routes, une corrosion excessive de la traverse arrière pourrait entraîner le détachement du pneu de secours entreposé sous la caisse. La corrosion de la traverse arrière pourrait aussi avoir une incidence sur le fonctionnement de la canalisation de frein arrière au niveau du correcteur de freinage. Un pneu de secours qui se détacherait pendant que le véhicule roule pourrait aller percuter des personnes ou des objets se trouvant à proximité, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la traverse arrière et les pièces situées à proximité de celle-ci; de plus, ils devront, selon la quantité de corrosion détectée, appliquer un mélange résistant à la corrosion ou remplacer la traverse.

Description du produit : trousses d'attelage et convertisseurs pour faisceaux de câbles pour remorques de marché secondaire. Parce que le convertisseur n'est pas suffisamment étanche et qu'il est installé à l'extérieur du véhicule (ce qui n'est pas un endroit convenable), un court-circuit peut se produire si de l'eau s'infiltre dans le boîtier du convertisseur. Il se peut alors que le convertisseur tombe en panne et, si le train de véhicules est en marche, que les feux de la remorque cessent de fonctionner. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le convertisseur.

Sur certains véhicules, il se peut que la douille de matière plastique de l’ampoule de certains feux arrière combinés n’ait été moulée correctement et que sa force de retenue ait diminué avec l’usage. Il se pourrait alors que l’ampoule tombe de la douille, ce qui empêcherait le feu d’arrêt de fonctionner.  Correction : Les concessionnaires devront remplacer les douilles et le faisceau de câbles des feux combinés arrière.