Toyota Sienna 2009

Problème : 
Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus. 

Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché. 

Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après. 

C014003034                         PK5A408J09                         PU14000904 
C014003151                         PK5A408J13                         PU14000905 
C014000885                         PK5A489J11                         PU14000907 
C014000888                         PK5A489J22                         PU14000909 
C014000907                         PK5A410H00                        PU14000911 
C014100904                         PU14000900                         PU14000913 
C014100907                         PU14000901                         PU14003571 
C014100911                         PU14000902                         PK5A489J14 
PK5A408J05                        PU14000903 

Risques pour la sécurité : 
La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie. 

Mesures correctives : 
Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.

Sur certains véhicules, le levier de la boîte de vitesses pourrait être déplacé de la position de stationnement (PARK) sans que la pédale de frein ne soit enfoncée. Cela pourrait provoquer un déplacement imprévu du véhicule et augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le solénoïde du dispositif de blocage du levier de la boîte de vitesses.

Sur certains véhicules utilisés à des endroits où on épand fréquemment du calcium, la corrosion du câble du porte­roue de secours pourrait causer le détachement de la roue de secours placée sous le véhicule. Si la roue de secours tombait sur la chaussée, cela créerait un danger qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : À titre de mesure temporaire, les concessionnaires devront enlever la roue de secours et l'entreposer dans la zone à marchandises du véhicule. Les concessionnaires devront remplacer le porte­roue de secours lorsque les pièces nécessaires seront disponibles. Note : Le présent rappel remplace le rappel 2010-123. Les véhicules qui ont été inspectés ou réparés dans le cadre du précédent rappel pourraient encore présenter un risque de détachement de la roue de secours et devront être inspectés de nouveau ou réparés.

Sur certains véhicules, le levier de vitesse pourrait être enlevé de la position PARK sans d'abord devoir appuyer sur la pédale de freinage. Cela pourrait résulter en un déplacement soudain du véhicule, ce qui pourrait causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le solénoïde de verrouillage.

Sur certains véhicules utilisés dans des régions où on épand fréquemment du calcium sur les routes, une corrosion excessive du câble du support du pneu de secours pourrait causer le détachement du pneu de secours entreposé sous le véhicule. Un pneu de secours qui tombe sur la route est un danger qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, appliquer un traitement d’amélioration de la résistance à la corrosion sur le câble de retenue de support de pneu de secours, réparer le câble et appliquer le traitement anticorrosion ou remplacer le support de pneu de secours. Note: Ce rappel est remplacé par le rappel 2014-188.