Ram 5500

Problème : 
Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le module de commande du système de retenue des occupants se désactive pendant la conduite. Si cela se produisait, les coussins gonflables, les prétendeurs de ceinture de sécurité et le système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) pourraient ne pas fonctionner. 
Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du voyant d'avertissement des coussins gonflables, du voyant d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) et du voyant de rappel de ceinture de sécurité. Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500.  

Risques pour la sécurité : 
Des coussins gonflables et des prétendeurs de ceinture de sécurité qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter le risque de blessures en cas d'accident. Un système de contrôle électronique de la stabilité qui ne fonctionne pas pourrait augmenter le risque d'accident.  

Mesures correctives : 
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du système de retenue des occupants.

Problème : 
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de sélection de rapport, les avertissements et les témoins de défaillance. 
Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules munis d'un groupe d'instruments du tableau de bord de 12 po. Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500.

Risques pour la sécurité : 
Un indicateur de sélection de rapport, des avertissements et des témoins de défaillance qui ne s'affichent pas pourraient augmenter le risque d'accident. 

Mesures correctives : 
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour ou remplacer groupe d'instruments du tableau de bord, au besoin.

Problème : 
Sur certains véhicules, le mauvais groupe d'instruments pourrait avoir été installé pendant la fabrication. Par conséquent, les indicateurs du frein de stationnement et de mauvais fonctionnement du système de freinage s'afficheraient sous forme de texte au lieu de symboles. La réglementation canadienne exige que certains symboles soient utilisés.  
Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules équipés d'un groupe d'instruments de 3,5 po. 
 
Risques pour la sécurité : 
Des indicateurs incorrects pourraient créer de la confusion et augmenter le risque d'un accident.   
 
Mesures correctives : 
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le groupe d'instruments.

Problème :
Sur certains camions, le module de commande hydraulique des freins pourrait faire défaut. Avec le temps, cela pourrait faire en sorte que le système de freinage antiblocage (ABS), le système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) et/ou le système antipatinage ne fonctionnent pas. 
Remarque : Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500. 

Risques pour la sécurité : 
Un système de freinage antiblocage, un système de contrôle électronique de la stabilité et/ou un système antipatinage qui ne fonctionnent pas pourraient accroître les risques d'accident. 
 
Mesures correctives : 
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande hydraulique des freins.

Problème : 
Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. 

Risques pour la sécurité : 
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. 

Mesures correctives : 
Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.