Nissan Sentra 2005

Problème : 
Ce rappel concerne certains véhicules qui ont subi une inspection du générateur de gaz de coussin gonflable dans le cadre du rappel n° 2015-210 de Transports Canada, mais dont le générateur de gaz de coussin gonflable n'a pas été remplacé. Dans le cadre de ce rappel, le générateur de gaz de coussin gonflable subira une nouvelle inspection et, au besoin, un générateur de gaz de remplacement sera fourni. 

Une exposition de longue durée à une humidité absolue élevée et à une température élevée, combinée à des cycles de température élevée, peut éventuellement causer une détérioration de l'agent propulsif dans le coussin gonflable du passager avant. Par conséquent, le coussin gonflable pourrait se déployer avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz de coussin gonflable se brise, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou causer des dommages au coussin gonflable, ce qui en empêcherait le fonctionnement adéquat. 
 
Risques pour la sécurité : 
Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le générateur de gaz de coussin gonflable pourrait se briser et créer des risques de blessures. 
 
Mesures correctives : 
Les propriétaires seront avisés par la poste et devront amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable du passager avant. 
Remarque : Le climat canadien fait en sorte que l'agent propulsif se détériore lentement. Ce rappel est effectué à titre de précaution pour éviter les risques éventuels. Il est prévu que tous les générateurs de gaz de coussin gonflable seront remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Problème : 
Le présent rappel vise certains véhicules dont le générateur de gaz du coussin gonflable a été remplacé dans le cadre d'une campagne de rappel antérieure. Ce rappel constitue une réparation finale. 

L'exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à des cycles de température élevés, peut éventuellement dégrader le gaz propulseur contenu dans le coussin gonflable frontal du passager, ce qui pourrait entraîner le déploiement de ce dernier avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant son bon fonctionnement. 

Risques pour la sécurité : 
Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure. 

Mesures correctives : 
Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le générateur de gaz du coussin gonflable avant du passager. Le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable avant du passager sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Sur certains véhicules, le générateur de gaz de coussin gonflable (avant) du côté passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait causer la rupture du générateur de gaz et ainsi causer la propulsion de fragments vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait également endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin gonflable. Si celui-ci ne se déploie pas entièrement lors d'une collision (lors de laquelle le déploiement du coussin gonflable est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable du passager. Remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels 2013117 et 2014566.

Sur certains véhicules équipés du moteur de 2,5 L, le capteur de position du vilebrequin pourrait mal fonctionner, ce qui ferait caler le moteur.  Si le moteur calait, le véhicule cesserait d'avancer, ce qui, ajouté à l'état de la circulation et de la route, et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident.  Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique afin d'éviter que le moteur cale.

Sur certains véhicules, une conduite de vapeur d'essence située dans le réservoir de carburant n'a pas été fabriquée correctement : sa surface intérieure n'est pas ronde. Cela pourrait créer un espace entre la conduite et un tube de liaison. Lorsque le niveau d'essence est plus élevé que le point de raccordement de la conduite de vapeur au tube de liaison, du carburant pourrait pénétrer dans la conduite de vapeur d'essence et se rendre jusqu'au filtre. Si la quantité de carburant qui entre dans le filtre dépasse sa capacité, le carburant excédentaire coulera sur la sol. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront tester les raccords de conduite de vapeur d'essence et, s'il y a lieu, remplacer le réservoir de carburant.