Nissan Pathfinder 2013

Problème : 
Au fil du temps, l'accumulation de saletés peut faire en sorte que le verrou secondaire du capot reste ouvert après avoir été utilisé. Si cela se produit, et que le verrou principal est relâché, le capot peut s'ouvrir soudainement pendant la conduite. 

Risques pour la sécurité : 
Si le capot s'ouvre soudainement pendant la conduite, cela pourrait bloquer la vue du conducteur et augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : 
Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le verrou secondaire du capot.

Problème 
Sur certains véhicules, le commutateur des feux de freinage pourrait ne pas avoir été posé correctement. À la longue, cela endommager le relais des feux de freinage et faire en sorte que celui-ci se bloque en position de marche. Si cela se produisait, la puissance du moteur pourrait être réduite et les feux de freinage demeureraient allumés. De plus, le véhicule pourrait être démarré et mis en vitesse sans que le conducteur n'appuie sur les freins. 
Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2016-264 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel doivent subir une deuxième inspection. 
 
Risques pour la sécurité 
Le fait qu'il soit possible de placer le levier de vitesse dans une autre position que PARK ou de démarrer le moteur sans avoir à appuyer sur les freins pourrait augmenter les risques d'accident. Des feux de freinage qui demeurent allumés pourraient empêcher les autres usagers de la route de savoir quand le conducteur freine. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives 
La compagnie Nissan avisera les propriétaires par courrier et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le relais et le commutateur des feux de freinage. Si le relais a été réparé précédemment, aucune autre mesure ne devrait être appliquée. Pour tous les autres véhicules, le concessionnaire devra régler ou déplacer l'interrupteur des feux de freinage et remplacer le relais de ces feux.

Ce rappel a été remplacé par le rappel no 2021-020 de Transports Canada.

Sur certains véhicules, l'interrupteur de feux de freinage pourrait avoir été inadéquatement installé. Cela pourrait provoquer un contact intermittent, une ouverture et une fermeture répétées de l'interrupteur et, au fil du temps, un blocage du relais des feux. Ces derniers pourraient alors demeurer allumés, nuire au fonctionnement du verrou d'enclenchement solidaire des freins et du système d'embrayage, permettre à l'embrayage de passer accidentellement à autre position que celle de stationnement et accroître les risques de blessures et/ou de dommages matériels attribuables à une collision ou à un déplacement imprévu des véhicules. Correction : les détaillants doivent vérifier si l'interrupteur a été mal installé. Le cas échéant, ils doivent le déplacer et remplacer le relais.

Sur certains véhicules, une défectuosité dans le système de classification de l'occupant pourrait faire en sorte qu'un adulte sur le siège passager avant soit classifié comme un enfant ou un siège vide. Cette erreur désactiverait le coussin gonflable, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'accident. Correction : Pour les véhicules touchés de modèle Altima, Maxima, Murano, Rogue et Sentra, les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande des coussins gonflables et le module de commande du système de classification de l'occupant. Pour les véhicules touchés de modèle Leaf, NV200, Pathfinder, Q50 et JX35/QX60, les concessionnaires devront remplacer le module de commande électronique du système de classification de l'occupant.

Certains véhicules qui ont subi un entretien dans le cadre du rappel 2014-093 ou dont le module de système de classification de l'occupant a été remplacé au cours d'un entretien pourraient comprendre un module de système de classification de l'occupant de remplacement incorrect. Un tel module incorrect nuirait à l'efficacité du système de classification de l'occupant, qui pourrait ne pas classifier adéquatement un passager adulte assis sur le siège passager avant. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de système de classification de l'occupant.