Nissan Pathfinder 2006

Problème : 
Sur certains véhicules, l'emblème en plastique sur le couvercle du coussin gonflable sur le volant pourrait se détacher et se transformer en projectile quand le coussin gonflable se déploie lors d'un accident. 
Remarque : Le présent rappel vise certains véhicules dont le coussin gonflable avant du côté conducteur a été remplacé. 

Risques pour la sécurité : 
La présence de projectiles dans l'habitacle pourrait accroître le risque de blessures. 

Mesures correctives : 
Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le couvercle du coussin gonflable sur le volant.

Problème 
Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. 
Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. 

Risque en matière de sécurité 
La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. 
 
Mesures correctives 
L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

Sur certains véhicules, le Module de Distribution de la Puissance Intelligent (MDPI) contient un relais de module de gestion du moteur qui a une diode servant à la réduction du bruit du courant électrique. Le relais du module de gestion du moteur pourrait permettre à des vapeurs de silicone de se former; de plus, à la longue, le silicone s'évapore de la diode, ce qui provoque la formation de silice sur le contact de relais de module de gestion du moteur à cause d'arcs. Dans certains cas, cette oxydation pourrait entraîner des problèmes de rendement de moteur (hésitations, ralenti irrégulier, démarrage lent/aucun démarrage) et le calage du moteur à régime lent, ce qui pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le relais du module de gestion du moteur.

Sur certains véhicules, la partie du réservoir de carburant moulé sous le transmetteur de niveau est d’une épaisseur légèrement inférieure à celle prévue dans les spécifications, ce qui pourrait entraîner une déformation de la base du réservoir et faire en sorte que le flotteur du transmetteur nuise à d’autres composants dans le réservoir. L’indicateur de niveau de carburant du tableau de bord pourrait alors indiquer que le niveau se trouve environ au quart du réservoir alors que ce dernier est vide, ce qui pourrait entraîner une panne de moteur pendant la conduite des véhicules et accroître les risques d’accident causant des dommages matériels, des blessures ou des décès. Mesure corrective : Deux lettres seront expédiées aux propriétaires. Dans la première, on informera les propriétaires de l’inexactitude de l’indicateur de niveau de carburant et leur recommandera de maintenir le niveau de carburant supérieur à la moitié du réservoir. Dans la seconde, on demandera aux propriétaires de conduire leur véhicule jusqu’à un détaillant pour que le transmetteur de niveau de carburant soit remplacé.

Sur certains véhicules utilisés dans des zones où l'on épand beaucoup de sel routier, le capteur de zone d'impact (crash zone sensor) avant pourrait rouiller par l'intérieur. Cela pourrait faire en sorte que les coussins gonflables avant du conducteur et du passager ne se déploient pas lors d'un accident, ce qui augmente les risques de blessure ou de décès lors de certains accidents. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur de zone d'impact.