Toyota Sequoia 2006

Problème : 
Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. 

Risques : 
Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. 

Mesures correctives : 
Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le dispositif de gonflage ou module de coussin gonflable avant du passager. 
Remarque : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Le dispositif de gonflage de coussin gonflable du passager avant d'origine pourrait avoir été remplacé par un pareil dans le cadre du rappel 2016-103 (rappels Toyota SSC SRC 241 & SRC 242) comme mesure temporaire pendant la recherche d'une solution permanente. Ces véhicules recevront le coussin gonflable du passager corrigé et permanent dans le cadre du présent rappel.

Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable (avant) du côté passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait causer la rupture du générateur de gaz et ainsi causer la propulsion de fragments vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait également endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin gonflable. Si celui-ci ne se déploie pas entièrement lors d'une collision (lors de laquelle le déploiement du coussin gonflable est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège. Remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2013113, 2014224, 2015197 et 2015269. Correction : Les concessionnaires devront installer un nouveau générateur de gaz dans tous les véhicules dans lesquels on n'a pas installé de nouveau générateur de gaz dans le cadre du rappel précédent. Pour les véhicules de modèle Matrix, les concessionnaires pourront remplacer le coussin gonflable (avant) du côté passager par un coussin gonflable muni d'un générateur de gaz nouvellement spécifié.

Sur certains véhicules, les capteurs de taux de roulis dans le module de commande des coussins gonflables pourraient s'étalonner incorrectement si le véhicule subit un mouvement de roulis environ quatre secondes après que la clé de contact a été tournée à la position de démarrage (ON). Si le véhicule subit un autre roulis subséquent, le système pourrait détecter par erreur un capotage, ce qui provoquerait le déploiement des deux rideaux gonflables latéraux et le déclenchement des prétendeurs de ceinture de sécurité. Un déploiement imprévu des rideaux gonflables et/ou un déclenchement imprévu des prétendeurs de ceinture de sécurité lorsque cela n'est pas nécessaire (aucun impact) pourraient causer des blessures et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande des coussins gonflables par un module dont la programmation a été améliorée.

Sur certains véhicules, le générateur de gaz de coussin gonflable (avant) du côté passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait causer la rupture du générateur de gaz et ainsi causer la propulsion de fragments vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait également endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin gonflable. Si celui-ci ne se déploie pas entièrement lors d'une collision (lors de laquelle le déploiement du coussin gonflable est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège. Note: Ce rappel est remplacé par le rappel 2016103. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2016103 :

<a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=eng&&rn=2016103"> Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements</a>

Sur certains véhicules, un problème de fabrication concernant la rotule d'articulation inférieure avant pourrait provoquer une usure prématurée. Si l'on utilise le véhicule pendant longtemps sans régler le problème, la rotule d'articulation pourrait s'user et se desserrer à l'excès, ce qui augmenterait l'effort nécessaire pour diriger le véhicule, diminuerait la capacité du véhicule à se centrer de lui même et produirait du bruit au niveau de la suspension avant. Dans les cas extrêmes, si le conducteur continue à utiliser le véhicule dans cet état, la rotule d'articulation inférieure pourrait se détacher du joint d'articulation, ce qui provoquerait une perte de contrôle de la direction du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, s'il y a lieu, remplacer les rotules d'articulation inférieures avant.