Nissan Armada 2010

Problème : 
Sur certains véhicules, l'emblème en plastique sur le couvercle du coussin gonflable sur le volant pourrait se détacher et se transformer en projectile quand le coussin gonflable se déploie lors d'un accident. 

Risques pour la sécurité : 
La présence de projectiles dans l'habitacle pourrait accroître le risque de blessures. 

Mesures correctives : 
Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le couvercle du coussin gonflable sur le volant.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 210.1 - Ancrages d'attache prêts à utiliser pour les ensembles de retenue. En particulier, les pictogrammes qui identifient l'emplacement des ancrages d'attache mesurent 15 mm de haut au lieu des 20 mm exigés par la norme. Correction : Comme cette non-conformité ne pose aucun risque pour la sécurité, aucune mesure correctrice n'est nécessaire.

Sur certains véhicules, la tringlerie de commande inférieure comporte des collets cylindriques qui forment les points de fixation intérieurs au châssis. Certains collets pourraient comporter des soudures qui ne respectent pas les spécifications en matière de résistance; si la soudure se brisait, le collet cylindrique pourrait s'ouvrir et permettre au collet de glisser sur l'ensemble bague et boulon de fixation, ce qui pourrait modifier le carrossage de la roue et avoir une incidence sur le comportement du véhicule. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront réparer les véhicules visés.

Sur certains véhicules à quatre roues motrices, le joint de l'arbre de transmission avant pourrait comporter de petites fissures. Cecs fissures pourraient finir par causer une défaillance, ce qui entraînerait le détachement de l'arbre de transmission avant. Si l'arbre de transmission faisait défaut pendant que le véhicule est en mouvement, on entendrait un fort bruit. Si le véhicule était en mode 2 roues motrices, l'arbre de transmission irait se poser sur la traverse de cadre de châssis, et le véhicule pourrait être utilisé normalement. L'arbre de transmission n'entrerait pas en contact avec des pièces du système de freinage, du système de direction ou du système d'alimentation en carburant; donc, on considère que les risques d'accident sont minimes. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le véhicule et remplacer l'arbre de transmission avant au besoin.

Sur certains véhicules, l’extrémité du pivot de pédale de frein a été mal fabriquée, si bien que le pivot pourrait se déloger et pousser la pédale de frein à se dégager partiellement de son support. Le cas échéant, le conducteur sentira un jeu inhabituel et perceptible de la pédale et une réduction de la force de freinage, ce qui pourrait accroître la distance de freinage et les risques d’accident entraînant des dommages matériels, des blessures ou des décès. Mesure corrective : Les propriétaires des véhicules potentiellement touchés seront contactés, et la pédale de frein de leur véhicule sera inspectée et remplacée s’il y a lieu.