Honda CR-V 2010

Problème : 
Sur certains véhicules, le châssis arrière pourrait rouiller. Dans des cas extrêmes, un bras longitudinal arrière pourrait se détacher du véhicule. 
Remarque : Le présent rappel remplace le rappel HN70 (rappel n° 2019-025 de Transports Canada). Les véhicules qui ont été inspectés ou réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette deuxième inspection et réparation. 

Risque pour la sécurité : 
Un bras longitudinal arrière qui se détache pourrait entraîner une perte de contrôle et accroître le risque d'accident. 

Mesures correctives : 
Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les renforts de châssis arrière. Si le véhicule réussit l'inspection, le concessionnaire posera des renforts de soutien. Tout véhicule qui ne réussit pas l'inspection sera racheté par Honda. Si le propriétaire refuse que la compagnie rachète son véhicule, une deuxième inspection et une réparation par un atelier de carrosserie pourraient être possibles.

Problème 
Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. 
Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. 

Risque en matière de sécurité 
La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. 
 
Mesures correctives 
L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

Ce rappel a été remplacé par le no 2023-187 de Transports Canada. 

Problème : 
Sur certains véhicules, le châssis arrière pourrait rouiller. Dans des cas extrêmes, un bras longitudinal arrière pourrait se détacher du véhicule. Ce rappel vise les véhicules qui ont initialement été vendus ou qui sont actuellement enregistrés dans des régions où on épand beaucoup de sel sur les routes (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador). 

Risque pour la sécurité : 
Un bras longitudinal arrière qui se détache pourrait entraîner une perte de contrôle et accroître le risque d'accident. 

Mesures correctives : 
L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire où une inspection des renforts de châssis arrière sera effectuée. Si le véhicule réussit l'inspection, les concessionnaires appliqueront un produit de protection anticorrosion. Tout véhicule qui ne réussit pas l'inspection sera racheté par Honda. Si le propriétaire ne souhaite pas que l'on rachète son véhicule, il aura l'option de demander une deuxième inspection et de faire réparer son véhicule dans un atelier de carrosserie.

Sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager (avant).

Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait entraîner la rupture du générateur de gaz, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Les concessionnaires devront inspecter et replacer le générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur (avant). Remarque: Honda Canada a mis sur pied une ligne spéciale d'assistance immédiate relativement aux générateurs de gaz de coussin gonflable. Pour de plus amples renseignements, veuillez composer l'un des numéros suivants : 

Pour les propriétaires de véhicules Honda : 1-877-445-7754
Pour les propriétaires de véhicules Acura : 1-877-445-9844