Nissan Altima 2013

Problème : 
Avec le temps, la corrosion pourrait faire en sorte que le loquet secondaire du capot reste en position ouverte après son utilisation. Si cela se produisait, et que le verrou de capot primaire était déverrouillé, le capot pourrait s'ouvrir soudainement pendant la conduite. 

Risques pour la sécurité : 
Un capot qui s'ouvre soudainement pendant la conduite pourrait bloquer la vue du conducteur et augmenter les risques de collision. 

Mesures correctives : 
Nissan informera les propriétaires par la poste et fournira une mise à jour des instructions du manuel du propriétaire sur la manière d'entretenir correctement le loquet du capot. Nissan vous demandera d'amener votre véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le ressort du levier de déverrouillage du capot. Le concessionnaire installera également une étiquette d'avertissement par rapport à l'entretien du loquet du capot.

Certains véhicules pourraient avoir été dotés du mauvais module de classification de l'occupant, ce qui pourrait nuire à  l'efficacité de ce dernier car il pourrait mal déterminer la présence d'un adulte sur le siège du passager avant. Cela pourrait augmenter les risques de blessures de l'occupant lors d'une collision. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer et mettre à jour le module de classification de l'occupant.

Sur certains véhicules, une défectuosité dans le système de classification de l'occupant pourrait faire en sorte qu'un adulte sur le siège passager avant soit classifié comme un enfant ou un siège vide. Cette erreur désactiverait le coussin gonflable, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'accident. Correction : Pour les véhicules touchés de modèle Altima, Maxima, Murano, Rogue et Sentra, les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande des coussins gonflables et le module de commande du système de classification de l'occupant. Pour les véhicules touchés de modèle Leaf, NV200, Pathfinder, Q50 et JX35/QX60, les concessionnaires devront remplacer le module de commande électronique du système de classification de l'occupant.

Sur certains véhicules, la gâche de fermeture de capot secondaire pourrait rester coincée en position ouverte. Par conséquent, le capot sera seulement retenu par la gâche de fermeture de capot principale et pourrait s’ouvrir soudainement si la gâche principale est dégagée par inadvertance ou mal verrouillée. Cela nuirait à la capacité du conducteur à voir la route et les autres usagers de la route, et endommagerait le pare-brise. Ces problèmes pourraient causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de fermeture du capot. Remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2014-401 et 2015-083.

Certains véhicules qui ont subi un entretien dans le cadre du rappel 2014-093 ou dont le module de système de classification de l'occupant a été remplacé au cours d'un entretien pourraient comprendre un module de système de classification de l'occupant de remplacement incorrect. Un tel module incorrect nuirait à l'efficacité du système de classification de l'occupant, qui pourrait ne pas classifier adéquatement un passager adulte assis sur le siège passager avant. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de système de classification de l'occupant.