Mazda Mazda5 2009

Sur certains véhicules, de l'eau pourrait ne pas avoir été enlevée complètement du raccord de faisceau de câbles de la pompe à carburant à cause de variations dans la vérification des fuites de réservoir à carburant effectuée avant le montage du véhicule. En conséquence, la tige de raccord pourrait se corroder, ce qui pourrait faire en sorte que la tige se brise et que la pompe à carburant cesse de fonctionner. Le moteur pourrait alors caler et ne pas redémarrer, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le raccord de la pompe à carburant et, si nécessaire, ils remplacereront la pompe à carburant et réparer le faisceau de câbles.

Sur certains véhicules munis d'une direction assistée électro-hydraulique, de la rouille s'est formée à l'intérieur du tuyau haute pression sur la direction assistée pendant la fabrication à cause d'un traitement inadéquat. Des particules de rouille pourraient se détacher des parois du tuyau et pénétrer dans la pompe de la direction assistée motorisée, ce qui endommagerait les roulements de la pompe. En conséquence, le graissage des engrenages pourrait diminuer, ce qui augmenterait la charge exercée sur le moteur. Si cela se produisait, la direction assistée pourrait passer en mode à sûreté intégrée afin d'empêcher la surchauffe, ce qui ferait en sorte que le voyant de la direction assistée s'allumerait et que le pompe motorisée s'arrêterait, ce qui pourrait entraîner une perte d'assistance de la direction et une augmentation de la force nécessaire pour tourner le volant du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront purger la direction assistée et la réparer au besoin.