Mazda Mazda5

Sur certains véhicules, le traitement anticorrosion du tube extérieur des dispositifs de retenue du hayon élévateur arrière pourrait être insuffisant. Au fil du temps, le tube extérieur des dispositifs de retenue du hayon élévateur arrière pourrait se corroder et se détacher, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux dispositifs de retenue du hayon.

Sur certains véhicules, de l'eau pourrait ne pas avoir été enlevée complètement du raccord de faisceau de câbles de la pompe à carburant à cause de variations dans la vérification des fuites de réservoir à carburant effectuée avant le montage du véhicule. En conséquence, la tige de raccord pourrait se corroder, ce qui pourrait faire en sorte que la tige se brise et que la pompe à carburant cesse de fonctionner. Le moteur pourrait alors caler et ne pas redémarrer, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le raccord de la pompe à carburant et, si nécessaire, ils remplacereront la pompe à carburant et réparer le faisceau de câbles.

Sur certains véhicules munis d'une direction assistée électro-hydraulique, de la rouille s'est formée à l'intérieur du tuyau haute pression sur la direction assistée pendant la fabrication à cause d'un traitement inadéquat. Des particules de rouille pourraient se détacher des parois du tuyau et pénétrer dans la pompe de la direction assistée motorisée, ce qui endommagerait les roulements de la pompe. En conséquence, le graissage des engrenages pourrait diminuer, ce qui augmenterait la charge exercée sur le moteur. Si cela se produisait, la direction assistée pourrait passer en mode à sûreté intégrée afin d'empêcher la surchauffe, ce qui ferait en sorte que le voyant de la direction assistée s'allumerait et que le pompe motorisée s'arrêterait, ce qui pourrait entraîner une perte d'assistance de la direction et une augmentation de la force nécessaire pour tourner le volant du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront purger la direction assistée et la réparer au besoin.

Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'accumuler dans le mécanisme du loquet de porte manuel et geler lorsque la température ambiante est basse. L'accumulation de glace pourrait nuire au bon fonctionnement du loquet de porte. Si la porte coulissante n'était pas adéquatement fermée, elle pourrait s'ouvrir pendant que le véhicule roule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les modules de loquet de porte coulissante de gauche et de droite par des versions à jour.

Si le moteur de certains véhicules était utilisé à un régime très élevé, le programme du module de commande du groupe propulseur, qui est unique aux véhicules produits pour le marché nord américain, combiné au fait qu'il n'y a pas assez d'isolation autour du silencieux principal, pourrait permettre une accumulation de chaleur excessive dans le système d'échappement, ce qui, dans le pire des cas, pourrait provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le silencieux arrière, installer une trousse d'isolation contre la chaleur et mettre le module de commande du groupe propulseur à jour.