Kia Sedona

Problème : Dans certains véhicules, de petites fissures pourraient se former dans la rampe d'alimentation. Par conséquent, il pourrait y avoir une odeur ou une fuite de carburant dans le compartiment moteur. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant pourrait créer un risque d'incendie. Mesure corrective : Kia avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer la rampe d'alimentation.

Problème : Le câblage du capteur du système de détection d'occupant (SDO) de certains véhicules pourrait faire défaut, ce qui pourrait faire en sorte que le système de coussins gonflables ne désactive pas le coussin gonflable du passager avant lorsqu'un bébé ou un enfant est assis sur le siège. Ce problème ne vise que les véhicules dotés d'un siège de passager avant à commande manuelle. Risques pour la sécurité : Lors d'une collision, le déploiement d'un coussin gonflable devant un bébé ou un enfant augmente les risques de blessures. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire déposer l'attache du faisceau de câbles afin d'empêcher qu'il ne se brise. S'il détecte un câblage endommagé, le mécanicien remplacera le coussin du siège du passager avant. Remarque : Si le câblage se brise, le voyant d'avertissement du SDO s'illuminera et le voyant ""Passenger Airbag Off"" (coussin gonflable du passager désactivé) ne s'illuminera pas.

Sur certains véhicules, le module de commande de porte coulissante électrique pourrait ne pas être calibré correctement. En conséquence, une porte en train de se fermer pourrait ne pas s'arrêter et changer de direction si un objet lui bloquait le passage, ce qui augmente les risques de blessures pour les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel de module de commande de porte coulissante électrique.

Le sel de voirie pourrait corroder les bras de suspension avant de certains véhicules, ce qui pourrait entraîner leur rupture, une perte de maîtrise des véhicules et accroître les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : dans le cas des modèles de 2006 et de 2007, les détaillants doivent remplacer les bras de suspension inférieurs avant, s’ils ne le pas été dans le cadre du rappel 2013-388; dans le cas des modèles de 2008 à 2012, ils doivent inspecter les bras et les traiter contre la corrosion ou les remplacer. Remarque : le présent rappel remplace le rappel 2013-388.

Sur certains véhicules, l'interrupteur de feux de freinage pourrait tomber en panne et causer le fonctionnement intermittent des feux de freinage. Si les feux ne freinage ne s'allument pas lorsque la pédale de frein est enfoncée cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2013-098.

Sur certains véhicules, l'interrupteur des feux de freinage pourrait avoir été mal posé lors du montage du véhicule. Cela pourrait empêcher les feux de bien fonctionner. Si les feux ne s'allumaient pas lorsque le conducteur appuie sur les freins, les usagers de la route qui suivent le véhicule visé pourraient ne pas connaître les intentions du conducteur du véhicule visé, ce qui augmenterait les risques d'accident avec blessés ou pertes de vies. Un mauvais fonctionnement de l'interrupteur pourrait aussi faire en sorte que les feux de freinage demeurent allumés lorsque le conducteur cesse d'appuyer sur les freins. De plus, un interrupteur défectueux pourrait nuire au fonctionnement du verrouillage du levier de vitesses au démarrage des véhicules à boîte de vitesses automatique de sorte que le levier de vitesses serait bloqué en position PARK. Cela pourrait aussi illuminer le voyant du système électronique de contrôle de la stabilité et ne pas désactiver le régulateur de vitesse lorsque la pédale de freinage est enfoncée. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des feux de freinage.

Sur certains véhicules, les canalisations d'étrier de frein arrière pourraient s'être déplacées. Les canalisations pourraient alors entrer en contact avec la suspension arrière et entraîner une perte de liquide de frein et une réduction de la capacité de freinage, ce qui causerait un accident. Correction : Les concessionnaires devront régler ou remplacer les canalisations au besoin.

Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infiltrer entre une gaine en caoutchouc et le câble d'accélérateur vers la partie arrière du câble. Si la température ambiante chutait sous le point de congélation, l'eau pourrait geler, ce qui coincerait l'accélérateur et ferait accélérer le véhicule subitement. Correction : Les concessionnaires devront modifier la gaine de caoutchouc du câble d'accélérateur.

Sur certains véhicules, le câble de l'accélérateur pourrait se déplacer au cours de l'accélération et se coincer, ce qui pourrait provoquer un accident. Correction : Les concessionnaires devront installer un dispositif de fixation pour le guide du câble sur le corps de papillon.

Sur certains véhicules, il y a eu une erreur dans la logique de programmation du module de commande du système ABS. Cette erreur peut entraîner une réduction de la puissance de freinage à des vitesses inférieures à 40 km/h (25 mi/h), ce qui peut faire augmenter les distances de freinage et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du système ABS.

Sur certains véhicules, les gâches des sièges de la deuxième et de la troisième rangées posés sur le plancher du véhicule peuvent ne pas avoir reçu le traitement thermique prévu et se briser en cas d'accident. Il se pourrait en conséquence que les occupants de ces sièges subissent des blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les gâches des sièges.