Voici une petite voiture économique qui ne fait pas de bruit, mais offre un des meilleurs rapport qualité/prix/équipement sur le marché. Vous serez surpris de voir tout ce qui est inclus de série dans cette sous-compacte à petit budget. Mais si son style est moins singulier depuis sa refonte de 2018, son nouveau look est plus intemporel va mieux vieillir et Kia a aussi insister sur un lien visuel plus fort avec les autres modèles de la famille.
Pour 2019, Kia ajoute des phares à DEL à la garniture haut de gamme EX Tech et remplace l’automatique optionnelle à six vitesses de l’année dernière par une transmission à variation continue (CVT) qui va se répandre comme une traînée de poudra à travers les produits de la famille Kia.
Sinon, la composition de Rio est la même. Sous le capot, un moteur quatre cylindres de 1,6 litre produisant 130 chevaux et 119 lb-pi de couple. La version LX est livrée en avec une transmission manuelle à six vitesses; la CVT est facultative et de série dans les versions EX, EX Sport et EX Tech.
La Rio rencontrera bientôt un nombre réduit de concurrents lorsque Ford supprimera sa Fiesta l’année prochaine. Néanmoins, cela laisse un certain nombre d’autres concurrents notables dans cette classe, comme la Hyundai Accent (qui partage la plate-forme et les groupes motopropulseurs de Rio), la Toyota Yaris, la Nissan Versa et la populaire Honda Fit. Kia possède l'une des voitures les plus jolies de la catégorie et des mieux équipés pour le prix demandé
Les caractéristiques de série de la version LX comprennent des roues en acier de 15 pouces avec enjoliveurs, des rétroviseurs extérieurs chauffants, des lève-glaces électriques, une entrée sans clé, des phares automatiques, des sièges et un volant avant chauffants, une chaîne stéréo à quatre haut-parleurs avec écran tactile de 5,0 pouces, Bluetooth et entrée USB. La version LX + ajoute la climatisation et le régulateur de vitesse, et la seule autre option disponible est la boîte CVT.
La version EX est équipé de jantes en alliage, de freins à disque arrière, de phares antibrouillards, d’un toit ouvrant, de direction télescopique, de la climatisation automatique, du système d'entrée sans clé passive, d'un écran tactile multimédia de 7,0 pouces et d'une chaîne stéréo à six haut-parleurs.
On retrouve dans la EX Sport des roues de 17 pouces, des feux arrière à DEL et des essuie-glaces automatiques, tandis que la EX Tech bénéficie de la navigation, du freinage d'urgence automatique, des sièges en cuir et des phares à DEL.
Les estimations de la consommation de carburant de la Kia pour le Rio 2019 citent curieusement l’ancienne boîte automatique à six vitesses comme boîte de vitesses en option. Néanmoins, ces cotes sont de 8,5 /6,5 L/100 km (ville/autoroute) avec la voiture et de 8,3 /6,4 avec le levier de vitesse. Nous pensons que les estimations de la CVT seront un peu plus économiques que celles de la voiture à six vitesses.
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