Kia Magentis

Sur certains véhicules, l'interrupteur de feux de freinage pourrait tomber en panne et causer le fonctionnement intermittent des feux de freinage. Si les feux ne freinage ne s'allument pas lorsque la pédale de frein est enfoncée cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2013-098.

Sur certains véhicules, le contacteur annulaire du coussin gonflable du conducteur pourrait s'endommager et faire défaut. En conséquence, le coussin gonflable pourrait ne pas fonctionner comme prévu, et le voyant d'avertissement du tableau de bord s'allumerait. Si le coussin gonflable frontal du conducteur ne se gonflait pas lors d'un accident (où son gonflement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le contacteur annulaire du coussin gonflable.

Sur certains véhicules, le câble de changement de rapport pourrait avoir été mal posé, ce qui provoquerait une tension non prévue sur le câble. Cela pourrait faire en sorte que le câble se détache du goujon d'emboîtement du sélecteur de vitesses, ce qui empêcherait de déplacer le sélecteur de vitesses. Le sélecteur de vitesses peut ensuite être mis en position PARK pendant que la boîte de vitesses est encore dans le dernier rapport utilisé avant le détachement. Si le conducteur sortait du véhicule sans serrer le frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre en mouvement. Qu'il y ait quelqu'un à bord ou non, un véhicule qui se met en mouvement pourrait aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer la bague du câble du sélecteur de vitesses.

Sur certains véhicules utilisés dans des endroits où l'on épand beaucoup de sel sur les routes (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve et Labrador), le sel pourrait s'accumuler dans la partie arrière des pièces latérales du cadre porteur et produire de la corrosion interne qui mènerait à un amincissement ou à des perforations de l'acier du cadre porteur. La corrosion pourrait finir par causer le détachement du bras de suspension inférieur au point de fixation avant du cadre porteur. Lorsqu'un détachement se produit, dans la plupart des cas, le déplacement du bras fera en sorte que l'essieu sortira de la boîte-pont; de plus, plus aucune puissance ne sera communiquée aux roues du véhicules. Dans les cas extrêmes, la roue peut aussi tourner hors de son axe et entrer en contact avec l'aile ou le passage de roue. Les deux possibilités pourraient provoquer la perte de contrôle du véhicule et un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le cadre porteur avant. Si le cadre porteur n'a pas à être remplacé, des trous de drainage devront être ajoutés; de plus, un traitement contre la rouille devra être fait pour arrêter la corrosion.

Sur certains véhicules, le dispositif de coupure du carburant monté sur le réservoir d'essence ne se ferme pas correctement. Si un véhicule équipé d'un dispositif de coupure défectueux venait à se renverser, de l'essence pourrait être répandu, ce qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront installer un autre dispositif de coupure du carburant sur le réservoir.