Historique/Aperçu
Le constructeur le plus utilitaire du groupe FCA a décidé d’effectuer un retour dans l’arène des gros utilitaires pleine grandeur avec sa gamme Wagoneer/Grand Wagoneer pour l’année-modèle 2022. Le Wagoneer est le modèle désigné pour s’attaquer aux livrées un peu plus abordables, notamment Chevrolet et Ford avec leurs mastodontes respectifs. Et même si l’industrie automobile semble se tourner vers la propulsion électrique, le constructeur américain croit encore au potentiel d’un gros VUS 4x4 équipé d’un gros moteur V8 énergivore.
Versions proposées
Pour ce retour en force, Jeep mise sur deux niveaux de finition, soit Série II et Série III. Toutes les livrées sont équipées du V8 HEMI de 5,7-litres (contrairement au 6,4-litres boulonné à bord du Grand Wagoneer) livrant une puissance tout à fait appréciable de 392 chevaux et un couple de 404 lb-pi, ce dernier qui est accouplé à une boîte automatique à huit rapports et un système quatre roues motrices Quadra-Trac I (Série II) ou Quadra-Trac II (Série III).
Caractéristiques de série
À bord de la livrée Série II, le Wagoneer vient d’office avec des jantes de 20 pouces, mais il est possible de choisir des jantes de 22 pouces ou de 18 pouces selon les besoins du consommateur. Une chaîne audio Alpine avec neuf haut-parleurs, un caisson de graves et un amplificateur est livrée d’office, tandis qu’un système infodivertissement UConnect 5 avec navigation intégrée et un écran tactile de 10,1 pouces de largeur s’occupe de la portion « connectivité ». Notez également la présence d’un système d’aide au maintien à l’intérieur de la voie, une suspension autonivelante à l’arrière, un système de remorquage de Classe IV, des phares automatiques aux DEL, la climatisation trizone, des sièges chauffants et ventilés à l’avant, un volant chauffant, un pare-brise « acoustique », un régulateur de vitesse intelligent avec fonction arrêt/démarrage et bien plus encore.
La Série III conserve également les jantes de 20 pouces d’emblée, mais fait plutôt appel au système 4x4 Quadra-Trac II et à la suspension pneumatique à cinq modes. Notez aussi l’ajout des sièges chauffants à la deuxième rangée de sièges, un afficheur tête haute et bien plus encore.
Économie de carburant
L’ÉnerGuide canadien annonce une consommation de 15,6 L/100 km en ville, de 11,7 L/100 km sur route et de 13,8 L/100 km en moyenne.
Concurrence
Dans ce cas-ci, le Jeep Wagoneer est opposé à des modèles très populaires comme le Chevrolet Tahoe, le GMC Yukon, le Ford Expedition, le Nissan Armada et le Toyota Sequoia.
