Jeep Renegade 2015

Problème : 
Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. 

Risques pour la sécurité : 
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. 

Mesures correctives : 
Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

Dans certains véhicules munis d'un dispositif d'attelage du fabricant en option, le dispositif d'attelage pourrait avoir été mal assemblé à la structure du véhicule. Si le véhicule est exploité dans cet état, une séparation partielle ou complète du dispositif d'attelage pourrait survenir, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les véhicules et installer tout dispositif de fixation manquant sur le dispositif d'attelage.

Dans certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique, le faisceau de câbles de la boîte de vitesses pourrait avoir été mal serti. Par conséquent, le levier de vitesse pourrait passer, de façon imprévue, à la position neutre, ce qui pourrait provoquer une perte de puissance motrice qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande de transmission (TCM) , et remplacer le faisceau de fils de la boite-pont si nécessaire.

Sur certains véhicules, le dispositif de fixation du support du chauffe-moteur pourrait être trop long et pourrait entrer en contact avec le ressort hélicoïdal de la suspension avant, ce qui causerait une usure du revêtement de protection. Si ce problème n'est pas corrigé, le ressort héliocïdal de la suspension avant pourrait se corroder au fil du temps et présenter une défaillance. Si le ressort hélicoïdal avant se brise, le conducteur pourrait perdre le contrôle de la direction. De plus, un ressort hélicoïdal brisé pourrait entrer en contact avec le pneu et causer une perte d'air rapide ou une crevaison (ou les deux), ce qui pourrait nuire à la maîtrise du véhicule lors de son immobilisation de façon contrôlée. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de fixation du support du chauffe-moteur, ainsi qu'appliquer un produit de protection contre la corrosion sur le ressort hélicoïdal.