Jaguar F-Type 2021

Historique/Survol

Au cours de son histoire, Jaguar a su nous offrir des coupés extraordinaires, à commencer par la Type E originale des années 60. Avec la F-Type, la compagnie a redonné vie au style. Au passage, elle a accouché d’un modèle aux lignes spectaculaires et dont le niveau de performance est au poil.

Nouveautés pour 2021

Jaguar a apporté quelques modifications esthétiques à sa F-Type pour 2021, notamment en retouchant l’avant et l’arrière avec une calandre plus massive dotée d’un nouveau design pour la grille, ainsi que des phares à DEL plus effilés. À bord, on découvre un nouveau bloc d’instruments à affichage numérique, ainsi qu’une nouvelle version du système multimédia de l’entreprise, le tout sur écran de 10 pouces.

Quant à elle, la version pourvue du moteur V8 profite d’un peu plus de puissance.

Versions proposées

La F-Type est livrable en configuration de coupé ou de cabriolet. Les deux sont offertes avec un moteur 4-cylindres turbo de 296 chevaux qui envoie sa puissance aux roues arrière. La gamme compte ensuite sur la version R-Dynamic et son moteur V6 de 3 litres suralimenté de 380 ch. Cette fois, les quatre roues sont sollicitées. Idem pour la variante R et son V8 de 5 litres à compresseur volumétrique offrant 575 ch.

Équipement de série

La F-Type est livrée avec des phares et feux à DEL, des roues de 18 pouces, ainsi qu’un échappement sport. La navigation est de la partie, tout comme une chaîne audio Meridian de haute qualité. À l’intérieur, on retrouve un habitacle où le cuir domine et des accents en daim sont présents. À l’avant, les sièges sont réglables en 12 directions, de façon électrique bien sûr. Le modèle propose aussi des essuie-glace qui détectent la pluie.

En matière de sécurité, on retrouve le freinage d’urgence automatique, le maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse, le volant chauffant, ainsi que le démarrage par bouton-poussoir.

Avec le modèle R-Dynamic, on ajoute un ensemble stylistique pour la carrosserie, des jantes en alliage de 20 pouces, ainsi que des accents noir brillant. À bord, la console centrale est décorée d’aluminium. Mécaniquement, cette version jouit d’un différentiel arrière à glissement limité, ainsi que d’amortisseurs adaptatifs.

Enfin, avec la version R, on en remet avec des jantes de 20 pouces, des freins plus puissants et un différentiel électronique actif. L’intérieur porte une signature R avec des garnitures différentes et des sièges de performance offrant plus de maintien et profitant d’un cuir Windsor.

Options importantes

Jaguar propose de nombreuses options en ce qui a trait aux couleurs et pour les sièges des différentes versions. Il est aussi possible d’ajouter quelques éléments de sécurité comme l’alerte des angles morts, un parebrise chauffant, ainsi qu’un système d’assistance au stationnement.

Consommation

Les versions à moteur 4-cylindres proposent des cotes moyennes de 10,2 litres aux 100 km en ville et 7,8 litres sur l’autoroute. Avec le moteur V6, les résultats passent à 13,0 et 9,2 litres, respectivement. Quant au moteur V8, attendez-vous à consommer 15,2 litres en ville, 9,8 litres sur l’autoroute, toujours pour la règle des 100 kilomètres.

Concurrence

Dans la catégorie où œuvre la F-Type, les adversaires ne sont pas si nombreux, mais ils sont tous de très grande qualité. Qu’on pense à la Porsche 911, la Lexus LC, la BMW Série 8, le coupé Classe C chez Mercedes-Benz, ainsi que les versions coupées de l’Audi A5. La F-Type doit également composer avec les Porsche Boxster, Cayman et Chevrolet Corvette de ce monde, mais on notera toujours la configuration différente de ces dernières, soit à moteur central.