Historique/Aperçu
Remodelé en 2021, le Honda Ridgeline poursuit sa route sans grand changement majeur en 2022. Toutefois, même si l’information n’est pas encore disponible au moment d’écrire ces lignes, il faut s’attendre à voir une livrée TrailSport s’ajouter à la gamme de la camionnette intermédiaire la plus confortable sur le marché, suite à l’annonce pour le Honda Passport 2022, disponible avec un tel ensemble.
Versions proposées
Il sera intéressant de voir quelle sera la stratégie employée pour la camionnette Honda, notamment parce que cette livrée TrailSport viendra chambouler la hiérarchie du modèle équipé d’une boîte de chargement. La gamme Ridgeline est actuellement offerte avec quatre livrées distinctes : Sport, EX-L, Touring et Black Edition.
Toutes les versions du pickup viennent d’office avec un moteur V6 atmosphérique de 3,5-litres bien connu du public, le bloc qui livre une puissance de 280 chevaux et un couple de 262 lb-pi, tandis qu’une boîte de vitesses automatique à neuf rapports se greffe au 6-cylindres, idem pour le rouage intégral maison.
Rappelons que le Honda Ridgelin se distingue de la concurrence par son châssis monocoque qui garantit une conduite beaucoup plus proche de celle d’une voiture que celle d’une camionnette reposant sur un châssis à échelle.
Caractéristiques de série
Au-delà de son groupe motopropulseur, le Ridgeline profite aussi d’une fonction d’arrêt au ralenti, d’une capacité de remorquage de 2 268 kg, d’un siège conducteur à 10 réglages électriques, une climatisation trizone, de deux prises de courant de 12 V, d’un écran d’information de 4,2 po entre les deux jauges traditionnelles derrière le volant, d’un système mains libres et d’une interface de téléphone sans fil Bluetooth, d’une caméra de recul, d’un système d’accès sans clé, d’un démarreur à distance, d’un volant gainé de cuir chauffant, de sièges avant chauffants, d’une chaîne audio de 225 watts, des systèmes Apple CarPlay et Android Auto, d’une connectivité sans fil à Internet.
À l’extérieur, les jantes de 18 pouces sont de mise, tout comme les rétroviseurs chauffants, le toit ouvrant, la lunette arrière coulissante avec dégivreur, les antibrouillards aux DEL, le système HomeLink, le fameux coffre intégré au plancher de la boîte de chargement, le hayon à double action.
Finalement, le nombre de système de sécurité livrés de série est impressionnant, même à bord du modèle le plus accessible financièrement.
Un niveau plus haut, dans le Ridgelin EX-L, l’aide au stationnement, les sièges arrière chauffants, la sellerie de cuir perforé, la radio satellite SiriusXM, un rétroviseur à gradation automatique, un système de mémorisation des réglages du siège et du rétroviseur du conducteur s’ajoutent à la fiche technique de la camionnette.
Le Ridgeline Touring est réputé pour son équipement très relevé, la livrée qui a droit à une chaîne audio de 540 watts avec huit haut-parleurs, la radio HD, quatre ports USB, un éclairage d’ambiance, une prise de courant 150W/400W intégrée à la caisse, des sièges avant ventilés, un chaîne sonore intégrée à la caisse, des essuie-glaces avec détecteur de pluie, des rétroviseurs électriques repliables, deux lampes intégrées à DEL dans la caisse avec minuterie d’extinction ne sont que quelques exemples de l’équipement bonifié de la livrée Touring.
Finalement, tout en haut de la montagne se trouve la livrée Black Edition qui se distingue principalement par un éclairage d’ambiance rouge, des surpiqûres rouges et quelques exclusivités extérieures assombries complètent le tour d’horizon de la camionnette intermédiaire.
Économie de carburant
Le Honda Ridgeline 2022 enregistre une moyenne de 12,8 L/100 km en ville, 9,9 L/100 km sur route et 11,5 L/100 km en général.
Concurrence
Le Honda Ridgeline est toujours confronté aux camionnettes intermédiaires traditionnelles comme le Chevrolet Colorado, le GMC Canyon, le Nissan Frontier, le Toyota Tacoma, le Ford Ranger, le Jeep Gladiator, mais doit aussi surveiller de près ce qui se passe du côté de Ford avec le nouveau Maverick et du côté de Hyundai avec le Santa Cruz. Voilà deux camionnettes qui se sont notamment inspirées du Ridgeline, les deux camionnettes de taille compacte (et non intermédiaire) font aussi appel à un châssis monocoque.
