Historique/Aperçu
À partir de l’année 2022, on peut dire que le constructeur Hyundai fait partie des joueurs dans la catégorie des camionnettes compactes. Le nouveau Santa Cruz ne fait pas partie de la catégorie des pickups purs et durs basés sur un châssis à échelle, mais bien sur une plateforme monocoque. D’ailleurs, le museau très similaire à celui du récent Tucson donne des indices assez clairs sur ses origines.
Le Santa Cruz est davantage un véhicule pour les loisirs plutôt qu’un véritable bourreau de travail comme une Série F de Ford par exemple. Les gens qui lorgneront de son côté l’apprécieront pour sa petite boîte de chargement bien pensée et son roulement similaire à celui d’un VUS compact.
Versions proposées
Comme c’est souvent le cas pour les modèles nichés de la marque coréenne, Hyundai s’en tient seulement à deux livrées : Preferred et Ultimate.
Dans les deux cas, le pickup vient d’office avec une mécanique 4-cylindres turbo de 2,5-litres à injection directe d’une puissance de 275 chevaux et 310 lb-pi de couple, ce dernier qui est accouplé à une seule boîte de vitesses à double embrayage comptant huit rapports. Notez également la présence du rouage intégral maison, mieux connu sous l’appellation HTRAC.
Caractéristiques principales
En plus de la mécanique turbocompressée, le Santa Cruz vient avec une longue liste de dispositifs de sécurité, une caméra de recul, des sièges en tissu, une banquette arrière de type 60/40, des sièges avant chauffants, un écran tactile de huit pouces de largeur avec les versions sans fil des systèmes Apple CarPlay et Android Auto, une chaîne audio à six haut-parleurs, le système connecté BlueLink, la connectivité Bluetooth, le volant chauffant, la climatisation bizone, un couvercle de boîte de chargement, les phares automatiques, un éclairage de l’espace de chargement, des longerons de toit, une prise électrique 115 V, un hayon de caisse multifonctionnel et bien plus encore.
Un cran plus haut, la livrée Ultimate est plus équipée, notamment avec quelques systèmes de sécurité supplémentaires, des sièges avant ventilés, un système de navigation intégré à un écran tactile de 10,25 pouces de largeur, des bouches de chauffage à la deuxième rangée, un rétroviseur électrochromatique avec émetteur HomeLink intégré, des sièges en cuir avec un siège du conducteur à réglage électrique, une chaîne audio Bose haut de gamme à huit haut-parleurs, deux ports USB à l’avant et deux autres à l’arrière, des jantes de 20 pouces, des phares à DEL, des essuie-glaces à détection de pluie, et beaucoup plus encore.
Économie de carburant
Les cotes de consommation pour le Hyundai Santa Cruz sont de 12,1 L/100 km en ville, 8,6 L/100 km sur route et de 10,6 L/100 km en moyenne.
Concurrence
Si on s’en tient strictement à la catégorie des camionnettes compactes, il n’y a que le Ford Maverick qui réponde présent. Notez toutefois que le prix assez salé du Hyundai Santa Cruz fait en sorte qu’il est plus en compétition avec le modèle quatre roues motrices du petit Ford. On peut aussi mettre le Honda Ridgeline dans cette catégorie de camionnettes monocoques, mais ce dernier est plus imposant et, surtout, plus cher.
