Dodge Durango 2012

Problème : 
Sur certains véhicules, le relais de pompe à carburant pourrait ne pas fonctionner. Une défaillance du relais de pompe à carburant pourrait empêcher le démarrage ou engendrer une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. 
Nota : Les véhicules dont le relais de pompe à carburant a été remplacé dans le cadre des rappels de Transports Canada no 2014-386 (rappel de la FCA no P54) ou 2015-085 (R09) nécessitent une deuxième réparation en vertu du présent rappel. 
 
Risques pour la sécurité : 
Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : 
FCA Canada avisera les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le relais de la pompe à carburant, le support de montage et le câblage connexe.

Sur certains véhicules, le bouclier de servofrein peut avoir été mal posé dans le cadre du rappel P14/2014-112. Un bouclier mal posé pourrait laisser de l'eau s'écouler sur le servofrein, qui pourrait provoquer de la corrosion et permettre que l'eau s'infiltre dans le servofrein. Dans les régions froides, l'eau à l'intérieur du servofrein pourrait geler et réduire la capacité de freinage du véhicule en augmentant les distances de freinage et ainsi augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier l'installation du bouclier de servofrein et effectuer les réparations nécessaires.

Sur certains véhicules munis d'une direction assistée électro-hydraulique, une défaillance soudaine de l'alternateur pourrait survenir et causer le calage du moteur, entraînant une perte de puissance motrice pouvant augmenter les risques d'accident et désactiver certains systèmes de sécurité du véhicule, et même provoquer un incendie. Dans les deux cas, les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux) pourraient augmenter. Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le numéro de pièce de l'alternateur et remplacer ce dernier au besoin. Remarque : Le présent rappel vise uniquement des ensembles précis de moteur et d'alternateur.

Sur certains véhicules munis de miroirs de pare-soleil éclairés avec un câblage de 120 mm, des réparations nécessitant le retrait des pare-soleil ou de la garniture de toit (ou les deux) pourraient causer un court-circuit, ce qui pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Les véhicules munis d'un câblage de 120 mm qui ont fait l'objet de réparations dans le cadre du rappel 2014-275 devront subir de nouvelles réparations dans le cadre du présent rappel. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les pare-soleils ainsi que modifier la tôle au point d'attache et installer des guides de câblage.

Ce rappel a été remplacé par le rappel no 2019-573 de Transports Canada (rappel de la FCA no V62). 

Sur certains véhicules, un relais de pompe à carburant dans le module d'alimentation entièrement intégré TIPM-7 (Totally Integrated Power Module) pourrait présenter une défaillance, ce qui pourrait causer un calage du moteur ou empêcher celui-ci de démarrer. Un calage du moteur causerait une perte de puissance motrice, ce qui, combiné aux réactions du conducteur et aux conditions de circulation, pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer un relais de pompe à carburant modifié à l'extérieur du TIPM-7.