Chevrolet Express 2005

Problème : 
Sur certains véhicules, un faisceau de câblage inutilisé pour un moteur du ventilateur du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) arrière, situé dans la zone du montant B pourrait s'endommager s'il est exposé à l'humidité ou à des contaminants. Si cela se produisait, les fils pourraient provoquer un court-circuit. 
Remarque : Le présent rappel touche seulement certains véhicules incomplets à châssis tronqué. 

Risques pour la sécurité : 
Un court-circuit peut créer un risque d'incendie. 

Mesures correctives : 
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire sceller le câblage du moteur du ventilateur du système CVC arrière dans la zone du montant B.

Certains grosses fourgonnettes de transport de passagers, de transport de marchandises et tronquées pourraient être équipées de boucles de ceinture de sécurité avant et arrière qui ne se verrouilleront pas ou ne se déverrouilleront pas. Il y a deux conditions qui font en sorte que la boucle cesse de fonctionner après utilisation : 1) si le capot de l'éjecteur est endommagé, la langue du loquet ne pourra pas entrer complètement dans la boucle et ne se verrouillera pas et, 2) si la barre de relâchement se déplace de façon permanente hors de sa position normale, la boucle ne pourra être enclenchée dans le loquet ou le bouton d'ouverture sera incapable de détacher la boucle. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boucles et, si elles ne fonctionnent pas, toute la boucle devra être remplacée.  Nota: Ce rappel est un prolongement du rappel 2005390.

Certains grosses fourgonnettes de transport de passagers, de transport de marchandises et tronquées pourraient être équipées de boucles de ceinture de sécurité avant et arrière qui ne se verrouilleront pas ou ne se déverrouilleront pas. Il y a deux conditions qui font en sorte que la boucle cesse de fonctionner après utilisation : 1) si le capot de l'éjecteur est endommagé, la langue du loquet ne pourra pas entrer complètement dans la boucle et ne se verrouillera pas et, 2) si la barre de relâchement se déplace de façon permanente hors de sa position normale, la boucle ne pourra être enclenchée dans le loquet ou le bouton d'ouverture sera incapable de détacher la boucle. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boucles et, si elles ne fonctionnent pas, toute la boucle devra être remplacée.

Sur certains véhicules, l'accumulateur de pression du servo hydraulique de freinage pourrait se fissurer ou se détacher de l'Hydro-Boost dans des conditions d'utilisation normales. Si un détachement se produisait et que le capot du véhicule était ouvert, des fragments provenant de l'accumulateur pourraient blesser des personnes se trouvant à proximité. De plus, la présence de cette fissure ou de cette surface fracturée pourrait permettre au liquide hydraulique de fuir du circuit d'accumulateur du servo. La perte de liquide augmenterait l'effort nécessaire pour tourner et freiner. Correction : Les concessionnaires devront tester et, s'il y a lieu, remplacer l'Hydro-Boost.