BMW 2 Series 2023

Problème : 
Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. 

Risques pour la sécurité : 
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. 

Mesures correctives : 
Ceci n'est pas un rappel. La compagnie  a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

Problème :  
Sur certains véhicules, le module intégré de commande de la boîte de vitesses (ITCU) pourrait être mal scellé. Par conséquent, de l'huile de boîte de vitesses pourrait pénétrer à l'intérieur du module et provoquer le grippage des engrenages de la boîte de vitesses. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues.

Risques pour la sécurité :  
Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives :  
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module intégré de commande de la boîte de vitesses (ITCU). De plus, le concessionnaire fera l'inspection du liquide de boîte de vitesses et le remplacera au besoin.

Problème : 
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait permettre au conducteur de fermer les vitres et le toit sans que la clé numérique soit à l'intérieur du véhicule. La réglementation canadienne exige qu'une clé se trouve à l'intérieur ou à proximité du véhicule lors de la fermeture des vitres ou du toit. 

Risques pour la sécurité : 
Une vitre ou un toit qui peut être fermé sans que la clé numérique soit dans le véhicule ou à proximité de celui-ci pourrait créer un risque de blessure. 

Mesures correctives : 
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de contrôle électronique. Pour réduire le risque pour la sécurité, BMW recommande de ne pas utiliser la clé numérique et de n'utiliser le véhicule qu'avec le porte-clés jusqu'à ce que les réparations liées au rappel soient complétées.

Problème : 
Sur certains modèles de coupés de la série 2, les panneaux de recouvrement des dossiers des sièges arrière pourraient se fissurer lorsqu'un coussin gonflable latéral se déploie. Si cela se produisait, le ou les coussins gonflables latéraux pourraient ne pas se déployer adéquatement lors d'un accident. 

Risques pour la sécurité : 
Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. 

Mesures correctives : 
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les panneaux de recouvrement des coussins gonflables du dossier des sièges arrière. Pour réduire les risques pour la sécurité, BMW recommande de ne pas transporter de passagers sur les sièges arrière jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.