25 conseils pour consommer moins d’essence

La récente guerre menée par les États-Unis contre l’Iran est en train d’enflammer le Moyen-Orient. Le blocage du détroit d’Ormuz, entre autres, provoque une crise pétrolière. Les conséquences à la pompe n’ont pas tardé à se faire sentir avec une augmentation spectaculaire du prix du litre de carburant. Chaque fois que cela se produit, on tente par tous les moyens de réduire sa consommation, ses déplacements. L’objectif est le même pour tous : voir notre portefeuille le moins impacté possible.

La bonne nouvelle, c’est qu’il existe de réels moyens de réduire sa consommation d’essence, souvent bien plus que vous ne le pensez. Vous connaissez plusieurs des conseils usuels, mais tentons ici d’aller plus loin. Plutôt que de vous offrir un top 10 traditionnel des moyens de réduire votre consommation, voici 25 conseils et trucs susceptibles de vous aider à réduire votre facture d’essence.

1 — Ralentissez sur l’autoroute

Sur l’autoroute, c’est connu : plus on roule vite, plus notre véhicule consomme du carburant. Ce qu’il faut comprendre, c’est la quantité. Avec certains modèles, la différence peut être énorme entre rouler à 120 km/h et à 100 km/h. Nous avions réalisé un test avec un Chevrolet Suburban. À 95 km/h, notre consommation était inférieure à 11 litres aux 100 km. À 115 km/h, elle était de 12,8 litres et à 130 km/h, elle était passée à 14 litres aux 100 km.

Il faut comprendre que la résistance aérodynamique augmente de façon exponentielle avec la vitesse. Passer de 120 à 100 km/h peut réduire votre consommation de 15 % à 20 %. C’est l’un des gestes les plus efficaces, et il ne coûte rien.

2 — Partir en douce

Ce qui consomme le plus d’énergie, ce sont les départs lorsque nous sommes arrêtés. Sortir un véhicule de son inertie demande beaucoup. Voilà pourquoi il faut y aller avec douceur. Plus vous appuyez vigoureusement sur l’accélérateur, plus vous consommez une quantité disproportionnée de carburant.

Imaginez un verre d’eau sur votre tableau de bord et accélérez de façon à ne pas le renverser. Appuyez progressivement sur la pédale, laissez la boîte de vitesses monter les rapports tranquillement et vous verrez votre consommation améliorée.

3 — Prévoir les arrêts

À l’approche d’un feu au rouge ou d’un arrêt encombré, rien ne sert d’arriver rapidement, de faire un arrêt complet, puis de repartir. Soyez prévoyant. Le fait de lever le pied de l’accélérateur bien avant un feu ou un arrêt permet au moteur de passer en mode décélération, durant lequel l’injection de carburant est réduite au minimum sur la plupart des véhicules. Souvent, vous pourrez repartir avant d’avoir effectué un arrêt complet, ce qui vous permettra d’économiser de l’essence.

Freiner moins fort, moins souvent, c’est économiser du carburant à chaque kilomètre.

4 — Utilisez le régulateur de vitesse

Sur l’autoroute, le régulateur de vitesse permet de maintenir une cadence constante. Les légères fluctuations de vitesse que l’on fait naturellement (accélérer un peu, ralentir un peu) se traduisent par une consommation d’essence plus élevée. Si votre véhicule est équipé d’un régulateur adaptatif, encore mieux. Attention, cependant : dans certaines conditions, le régulateur peut faire augmenter la consommation, comme sur des routes montagneuses. Vous pouvez gérer vous-même vos montées et descentes en accélérant en descendant et en vous laissant monter des pentes sans accélérer. Faites des tests avec l’ordinateur de bord et trouvez la meilleure solution, selon votre trajet.

5 — Vérifiez la pression de vos pneus chaque mois

Des pneus sous-gonflés créent une résistance au roulement plus élevée, ce qui oblige le moteur à fournir davantage de puissance. Un pneu à 25 livres de pression au lieu de 35 peut augmenter la consommation de 3 % à 4 %. C’est négligeable sur un trajet, mais sur une année entière, ça représente plusieurs litres d’essence. Vérifiez la pression à froid, idéalement le matin.

6 — Réduisez le poids de votre véhicule

Le coffre de votre voiture ou l’espace de chargement de votre VUS n’est pas un fourre-tout. Chaque 50 kg de poids supplémentaire inutile augmente la consommation d’environ 1 % à 2 %. Faites le ménage régulièrement et débarrassez-vous de tout ce qui n’est pas utile; un sac de sel, des outils, la poche de hockey, etc.

7 — Retirez les accessoires inutiles

Un porte-vélos vide sur le toit génère une forte résistance aérodynamique. Des rails de toit non utilisés, un déflecteur mal installé ou une boîte de toit peuvent augmenter la consommation de 5 % à 15 %, selon la vitesse. Retirez ces accessoires quand vous ne les utilisez pas.

8 — Réparez les pièces de carrosserie qui traînent ou qui sont mal ajustées

Votre véhicule a une aile un peu décrochée, due à l’usure ou à un accrochage ? Certaines pièces mal ajustées créent-elles une résistance au vent ? Un joint de porte abîmé est-il responsable d’un sifflement ? Voilà des sources insoupçonnées de résistance aérodynamique. Sur l’autoroute, une pièce qui dépasse crée une turbulence qui force le moteur à compenser. Ce n’est pas toujours énorme, mais c’est mesurable et facile à régler. Rappelez-vous que tous les petits gestes comptent.

9 — Éteignez votre moteur

On a beau le savoir, lorsqu’on attend une personne quelque part, on a tendance à laisser le moteur tourner. Idem pour les démarrages le matin, depuis la maison. Laisser tourner son moteur au ralenti pendant 10 minutes ne sert à rien. Un moteur se réchauffe plus rapidement en roulant, et non en fonctionnant à l’arrêt. En hiver, de 30 secondes à une minute suffit avant de partir doucement. Oui, vous aurez froid un peu plus longtemps, mais l’habitacle se réchauffera rapidement. Surtout, les économies seront importantes, sans compter que l’usure de votre moteur sera moindre.

10 — Éteignez la climatisation sur les routes secondaires

La climatisation est un autre couteau à double tranchant. Elle peut augmenter la consommation de carburant de 5 % à 20 % selon l’intensité et l’endroit de son utilisation. En ville à basse vitesse, ouvrir les fenêtres coûte moins cher en carburant que de faire tourner le compresseur. Sur l’autoroute à haute vitesse, la résistance créée par des fenêtres ouvertes devient plus coûteuse que l’utilisation du climatiseur. Ça peut varier selon les véhicules, mais sous 70 km/h, il sera plus économe de rouler avec les vitres ouvertes. Selon la vitesse et les conditions, adaptez votre choix.

11 — L’indice d’octane recommandé

Si de l’essence ordinaire (87 d’octane) est recommandée pour votre véhicule, mettre du super (91 ou 94 d’octane) ne vous apportera aucun avantage mesurable en fait de consommation et vous coûtera plus cher. À l’inverse, si votre moteur requiert du super, ne lésinez pas : l’ordinaire force le système de détection de cliquetis à retarder l’allumage, ce qui réduit le rendement et peut augmenter la consommation.

Attention, car ça peut varier d’un véhicule à l’autre. Certains propriétaires ont constaté des gains d’autonomie avec de l’essence super. Des calculs sont alors à faire. Cependant, vous n’avez pas à payer pour de l’essence supérieure si votre modèle ne le requiert pas. Les ingénieurs nous le disent souvent; si un moteur est conçu pour offrir un rendement optimal avec de l’essence à indice 87, c’est ce qu’il faut lui donner.

12 — L’entretien du système d’allumage

Des bougies usées, un filage usé ou déficient, ou encore un filtre à air encrassé réduisent l’efficacité de la combustion. Un moteur qui brûle mal son carburant consomme davantage pour produire la même puissance. L’entretien de routine, soit le remplacement des bougies, des filtres, etc., reste l’un des meilleurs investissements pour réduire, ou du moins contrôler, la consommation d’essence de votre véhicule.

13 — Propriétaire de camionnette ? Abaissez ou retirez le panneau arrière sur autoroute ?

Contrairement à la croyance populaire, le panneau arrière d’une camionnette, lorsqu’il est fermé, crée en réalité une zone de pression qui améliore l’aérodynamisme, selon plusieurs études. Toutefois, les couvercles rigides que l’on peut faire installer sur une boîte peuvent réduire la consommation de 5 % à 10 % à haute vitesse. Si vous roulez souvent à vide sur l’autoroute, l’investissement pourrait vraiment valoir la peine.

14 — Remorquez de façon intelligente

Si vous remorquez une roulotte ou un bateau l’été, la résistance aérodynamique peut faire doubler ou tripler votre consommation. Assurez-vous que votre attelage est bien aligné avec votre roulotte ou votre bateau et que la charge est bien répartie (poids sur l’essieu avant), et que la pression des pneus de la remorque est adéquate. Une roulotte qui oscille (phénomène de lacet), même légèrement, force le véhicule à compenser en permanence, ce qui entraîne une hausse de la consommation.

Aussi, pensez à réduire votre vitesse d’environ 10 km/h lors vos prochaines opérations de remorquage. Cela pourrait vous faire économiser plusieurs litres aux 100 km.

15 — Planifiez vos trajets et regroupez vos déplacements

Un moteur qui est froid consomme davantage que lorsqu’il est à sa température idéale de fonctionnement. Chaque court déplacement entraîne plus de départs avec un moteur froid. Pensez à regrouper plusieurs de vos sorties lors de la même journée. Le moteur de votre véhicule se réchauffera une seule fois, ce qui se traduira par un fonctionnement optimal tout au long de vos déplacements. Vous allez économiser du carburant au passage. Planifier, c’est économiser.

16 — Sélectionnez le bon rapport de boîte manuelle

Si vous faites partie des rares automobilistes qui conduisent toujours un véhicule à boîte manuelle, vous pouvez aussi contrôler les choses en passant les rapports supérieurs plus rapidement, soit entre 2000 et 2500 tr/min. En ordonnant à votre moteur de tourner plus lentement, vous réduirez la consommation. Garder un rapport inférieur pour entendre le moteur est une habitude coûteuse. Le bon rapport, c’est celui qui permet au moteur de fonctionner à bas régime. Si vous devez accélérer promptement, cependant, passez à un rapport inférieur pour ne pas causer un stress à votre moteur ni trop lui en demander.

17 — Vérifiez l’alignement et le parallélisme de vos roues

Est-ce que votre véhicule a tendance à tirer d’un côté lorsque vous lâchez le volant, ou encore lorsque vous appliquez une pression sur la pédale de frein ? Un véhicule qui tire d’un côté ou dont les roues ne sont pas alignées subit une résistance au roulement. En plus de provoquer une usure prématurée des pneus, un mauvais alignement peut accroître la consommation de carburant de manière significative. Faites vérifier l’alignement une fois par année, lors des changements de pneus ou après un choc sévère avec un nid de poule.

18 — Évitez le carburant de mauvaise qualité

Certaines stations-service, notamment celles situées en régions isolées ou appartenant à des bannières moins connues (ou pas du tout connues), vendent du carburant dont la qualité est inférieure ou dont la teneur en éthanol est plus élevée qu’indiqué. L’éthanol a une densité énergétique inférieure à l’essence pure : plus il y en a dans le mélange, plus votre véhicule consomme. Préférez les grandes chaînes reconnues.

19 — Propriétaires de VUS et de camionnettes : évaluez vos besoins

Si vous utilisez un VUS imposant ou une camionnette pour faire votre épicerie seul, vous jetez de l’argent par les fenêtres. En fait, vous payez pour une capacité que vous n’utilisez pas. Pour les trajets quotidiens sans charge ni remorquage, un véhicule plus petit ou un modèle hybride peut vous faire économiser plusieurs milliers de dollars par année. C’est un simple calcul mathématique. Avez-vous vraiment besoin des capacités de votre véhicule ? Pourriez-vous rouler un véhicule plus économique et louer un modèle plus gros pour vos besoins occasionnels ?

20 — Garez-vous à l’ombre en été

Un véhicule garé au soleil peut voir son habitacle atteindre des températures de 60 à 70 °C. Lorsque vous y entrez, vous mettez la climatisation à fond pour refroidir rapidement l’ambiance. Cela fait augmenter la consommation d’essence.

Garer à l’ombre ou utiliser un écran pare-soleil fait une différence réelle. Vous pouvez aussi ouvrir les fenêtres et laisser la température de l’habitacle redescendre avant de prendre la route. Si ce dernier est moins chaud, le climatiseur consommera moins d’énergie pour vous offrir l’environnement idéal à bord, ce qui se traduira par une consommation d’essence moindre.

21 — Camionnettes et VUS : surveillez la pression des pneus arrière sous charge

Lorsque vous chargez une camionnette ou un VUS, la pression recommandée pour les pneus arrière augmente souvent (consultez l’étiquette apposée dans le cadre de porte du conducteur). Un pneu arrière sous-gonflé sous charge crée une résistance supplémentaire et peut même devenir dangereux. Ajustez la pression en fonction du chargement.

22 — Lavez régulièrement votre véhicule en hiver

Oui, l’hiver est terminé, mais il reviendra et il est fort probable que les prix de l’essence soient toujours élevés à ce moment-là. Retenez alors qu’un véhicule couvert de neige durcie, de glace ou de boue accumulée dans les passages de roues est plus lourd et offre davantage de résistance. La boue dans les passages de roues peut ajouter plusieurs kilogrammes à votre véhicule et même déséquilibrer les roues. Un lavage régulier l’hiver n’est pas qu’une simple affaire esthétique. Cela améliore le rendement énergétique.

23 — Envisagez des pneus à faible résistance au roulement

Lors de votre prochain remplacement de pneus, comparez les indices de résistance au roulement. Les pneus à faible résistance peuvent réduire la consommation de 3 % à 8 % par rapport à des pneus ordinaires, sans compromis majeurs ni sur l’adhérence ni sur la durée de vie. Sur une année, la différence peut représenter l’équivalent de plusieurs pleins d’essence.

24 — Ne pas trop remplir le réservoir

Le poids est l’ennemi de l’efficacité. Toujours rouler avec un réservoir plein à rebord entraînera une consommation d’essence plus élevée que de rouler avec un réservoir à moitié ou au quart. Réduire le poids d’un véhicule de 100 kg peut faire baisser la consommation de 0,1 à 0,3 litre aux 100 km. Si un réservoir contient l’équivalent de quelque 60 kg de carburant et que vous le maintenez à moitié plein, vous réduisez le poids de votre modèle d’environ 30 kg. Ça peut se traduire par des économies d’environ 0,03 à 0,1 litre aux 100 km. C’est minime, mais rappelons-le, c’est l’ensemble de tous les gestes qui a un effet sur la réduction de la consommation.

25 — Choisir le bon mode de conduite

La plupart des véhicules sont équipés d’un mode de conduite Eco qui aide à réduire la consommation de carburant. Les gens ont tendance à ne pas le sélectionner, car il restreint souvent l’accélération et offre moins de puissance. Pour la conduite en ville, vous ne verrez pas la différence côté performance, mais ça va paraître à la pompe. Et lorsque vous empruntez une bretelle d’autoroute, vous pouvez changer le mode de conduite pour retrouver la puissance voulue, puis retourner au mode Eco.

Conclusion

Voilà, en bref, 25 conseils pour réduire votre consommation. Aucun ne demande de faire des sacrifices draconiens. On le martèle, ce sont les petits gestes au quotidien qui font toute la différence. Et c’est gratuit. Adoptez-les un à un, et votre facture d’essence va diminuer, promis.