Volvo S40

Sur certains véhicules, la pièce de soutien du côté du passager (dans le compartiment moteur) pourrait avoir été mal fabriquée. La pièce du châssis pourrait s'être fissurée pendant le formage. Cela pourrait avoir un effet sur la structure avant, ce qui diminuerait le rendement du véhicule lors d'un accident et augmenterait les risques que les occupants soient blessés lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la pièce de soutien du côté du passager. S'ils trouvent une fissure, Volvo devra retirer le véhicule de la circulation et le remplacer par un véhicule neuf ayant des spécifications équivalentes.

Sur certains véhicules munis d'un siège avant droit à commande électrique, les butées des rails de châssis du siège pourraient être manquantes. Si c'était le cas, le siège pourrait être avancé et reculé plus qu'à la normale, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas de collision frontale. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les rails de siège avant pour voir s’ils ont une butée; ils devront en poser une si nécessaire.

Sur certains véhicules, il y a un risque de surchauffe des piles du Garmin Nüvi® 760 lorsque certaines piles fabriquées à l'intérieur d'une plage limitée de codes dateurs sont utilisées dans certains Garmin Nüvi® 760 avec une de carte de circuits imprimés spécifique. L'interaction entre ces facteurs pourrait, dans certaines circonstances, augmenter les risques de surchauffe, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront aviser les clients qui ont un appareil visé d'aller sur le site Internet de Garmin; sur ce site, on explique comment vérifier si son appareil est visé par le rappel; de plus, on y trouve des procédures à suivre afin de faire remplacer son appareil.

Sur certains véhicules, l'ensemble tige/câble du levier de vitesses pourrait ne pas avoir été serré au bon couple de serrage. S'il se desserrait, il pourrait être impossible d'enclencher un rapport, de désenclencher un rapport ou de changer de rapport. Cela augmente les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'ensemble tige/câble du levier de vitesses et le serrer au bon couple de serrage.

Sur certains véhicules, une canalisation de retour de direction assistée mal fabriquée pourrait se briser soudainement, ce qui causerait une fuite de liquide. Une perte d'assistance de la direction pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer la canalisation de retour de la direction assistée.