Volkswagen Tiguan 2014

Problème : 
Sur certains véhicules, le témoin ESC pourrait ne pas demeurer allumé si une anomalie a été détectée lors du cycle clé précédent. En effet, le voyant ne s'allume que lorsque le véhicule commence à rouler. La réglementation canadienne exige que le voyant ESC s'allume lorsque le véhicule est démarré (dans ces conditions).
Remarque : Ce problème ne se produit que s'il y a une défaillance du système de direction assistée. Le voyant de la direction assistée reste allumé pour signaler qu'il y a une défaillance du système de direction.

Risques pour la sécurité : 
Ce léger problème n'affecte pas la sécurité du véhicule. 
 
Mesures correctives : 
Il ne s'agit pas d'un rappel. Le constructeur a apporté des modifications au logiciel du véhicule pour corriger ce problème sur tous les nouveaux véhicules.

Sur certains véhicules, le contacteur annulaire du volant pourrait être contaminé par de longs cheveux ou de longues fibres qui pourraient causer un déplacement des boucles de guidage internes. Si les boucles de guidage sont déplacées hors de leur position, elles pourraient appliquer une tension sur le câble plat interne et ainsi le briser. Si le câble se brise, la connexion électrique au coussin gonflable avant du conducteur pourrait être perdue, ce qui causerait l'allumage du voyant des coussins gonflables. Si le coussin gonflable du conducteur ne se déploie pas durant un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront installer un couvercle de conception différente pour aider à empêcher la contamination du contacteur annulaire causée par des cheveux ou d'autres fibres.

Sur certains véhicules, le module de coussin gonflable avant du conducteur (fabriqué par TRW) pourrait ne pas avoir été soudé correctement durant la fabrication. En cas d'accident, le coussin gonflable pourrait ne pas se déplier correctement pendant le déploiement, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable du conducteur.

Sur certains véhicules, des dépôts peuvent s'accumuler sur les raccords de la pompe à carburant et réduire le rendement de cette dernière. Cela pourrait causer le calage du moteur, ce qui entraînerait une perte de puissance motrice et une augmentation du risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule afin d'augmenter la pression de la pompe à carburant et d'empêcher la formation de dépôts.