Volkswagen Arteon 2019

Historique/Survol

Volkswagen ajoute une berline à sa gamme pour 2019 et cette dernière a des ambitions qui sont tout sauf modestes, car elle vient se positionner au sommet de la hiérarchie, au-dessus de la Passat. Même si Volkswagen n’aime pas la comparaison, cette voiture vient en fait remplacer, spirituellement, la CC qui a disparu à la fin de 2017.

Versions livrables

Pour ce premier tour de piste, l’offre est assez simple avec l’Arteon. La voiture est servie en version « de base » Execline, ainsi qu’en préparation R-Line.

Esthétiquement, l’avantage de l’Arteon, tant sur la défunte CC que sur la plupart des autres berlines de ce format, c’est la configuration de sa partie arrière qui nous laisse voir un hayon plutôt qu’un coffre traditionnel. Pensez à la Buick Regal Sportback, à l’Audi A7 et à la Kia Stinger.

Mécaniquement, on retrouve sous le capot un 4-cylindres turbo de 2 litres qui développe 268 chevaux et 258 livres-pieds. Il envoie sa puissance aux quatre roues via le travail d’une boîte de vitesses automatique à huit rapports.

Parmi les caractéristiques les plus novatrices du groupe motopropulseur, on trouve un système de freinage régénérateur. Ce dernier récupère l’énergie et l’emmagasine dans la batterie de 12 volts, ce qui permet à l’alternateur — normalement chargé en maintenant la batterie chargée — d’être découplé pendant la conduite pour aider à réduire la consommation.

Équipement de série

Avec la version Execline, l’équipement de série comprend l’accès sans clef, le démarrage à bouton-poussoir, la climatisation automatique à trois zones, des sièges chauffants avant et arrière, sièges avant ventilés, un volant chauffant, des jets chauffants pour le lave-glace, 12 réglages électriques pour les places avant, des roues de 18 pouces, des rétroviseurs rabattables à commande électrique, un groupe d’instruments à affichage numérique et un hayon à ouverture électrique, notamment. En matière de sécurité, l’offre est aussi complète avec l’assistance pour les angles morts, la détection des collisions avant avec freinage automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que des capteurs pour le stationnement avant et arrière.

Quant à la version R-Line, elle ajoute surtout des touches esthétiques au modèle, comme des roues de 20 pouces, des pare-chocs uniques au modèle, ainsi que des écussons R-Line.

Options offertes

Les options offertes comprennent un groupe d’assistance au conducteur qui inclut l’assistance au maintien dans la voie, l’assistance au stationnement et une caméra offrant une vue panoramique à 360 degrés.

En matière de sécurité, mentionnons la présence d’un système qui, en cas d’impact anticipé avec un piéton, relève le capot afin de réduire le risque de blessures graves à la tête.

Consommation

Pour ce qui est de la consommation de l’Arteon, elle est de 12 litres aux 100 kilomètres en ville, 8,6 litres sur l’autoroute.

Concurrence

L’Arteon se mesure à plusieurs berlines à travers l’industrie, dont l’Infiniti Q50, la Lexus IS, l’Acura TLX, la Nissan Maxima et la Kia Stinger. Il sera intéressant de voir si d’autres variantes seront ajoutées au cours des prochaines années, y compris une déclinaison plus puissante.